C-27J
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Le C-27J, dit Spartan, est un avion de transport militaire construit en joint-venture par Alenia Aeronautica et Lockheed Martin.
Il est l'héritier direct du G-222 (Fiat, puis Aeritalia). La force aérienne italienne (Aeronautica militare) est la principale utilisatrice de cet avion mais le G-222 a fait l'objet de plusieurs commandes à l'exportation, notamment de la part de l'Argentine, des Émirats arabes unis et de la Libye. En décembre 1990, les sociétés Aeritalia et Selenia ont été fondues sous le nom d'Alenia. L'aviation italienne a reçu 46 appareils, dont 30 G-222 TCM de transport, 10 G-222 SAA de lutte antifeu, quatre G-222 RM et deux G-222 VS. La Libye a reçu vingt G-222 T pourvus de Rolls-Royce Tyne de 4 860 ch.
En 1990, l'US Air Force a choisi le G-222 comme « Rapid-Response Intra-Theater Airlifter » (RRITA) et a acquis dix exemplaires appelés C-27A Spartan. Ils ont subi des mises à niveau de l'avionique chez Chrysler. Ces avions ont été positionnés à la base d'Howard AFB à Panama mais ont été retirés du service en 1999.
En 1997, Alenia et Lockheed Martin se sont groupés pour le développement d'une version avancée du G-222 avec une avionique modernisée, un habitacle modifié et de nouveaux moteurs, les Rolls-Royce AE 2100 équipant le C-130J Hercules. Le C-27J a un rayon d'action de 35 % supérieur et une augmentation de 30 % du plafond par rapport au G-222 originel. Le premier vol a eu lieu en septembre 1999, avec sa certification en 2001.
[modifier] Utilisateurs
L'Armée de l'air italienne en a commandé 12 exemplaires comme son équivalente grecque, normalement livrés entre 2001 et 2004. Le premier avion grec a volé le 15 décembre 2004 en Italie. L'armée lituanienne à commandé 3 exemplaires en 2006. L'armée bulgare a commandé 5 exemplaires et a pris 3 options en mars 2006. En décembre 2006, l'armée de l'air roumaine l'a sélectionné pour un besoin de 7 appareils.
[modifier] Caractéristiques techniques
Appareil italo-américain. Transporteur tactique.
Premier vol :
- - prototype: 18 juillet 1970 (Alenia G-222)
- - 25 septembre 1999 (un G-222 modifié pour la démonstration)
- - 12 mai 2000 (premier C-27J nouvellement construit)
Première livraison : un exemplaire 2002 à l' Aeronautica militare. Les 12 autres exemplaires doivent être livrés entre 2005 et 2007. Ils entreront en service au sein de la 46^ Brigata Aerea de Pise, aux côtés des C-130J.
Équipage : équipage de vol (2) avec réserve pour un soutier
Largeur : 28,70 m
Surface alaire : 82,00 m
Longueur : 22,70 m
Hauteur : 10,57 m
Moteurs : Rolls-Royce AE 2100D2 turboprops (3460 kW) powering six blade Dowty propellers (2x)
Poids : 17 000 kg
Poids max. au décollage : 31 800 kg
Vitesse maxi : - 602 km/h (certaines versions 590)
Autonomie maxi : - 4630 km avec 6000 kg de charge - 2148 km avec charge maximale - 2037 km avec 46 parachutistes équipés (certaines versions : 40)
Altitude max. : 10000 m
Armement : aucun
[modifier] Voir aussi
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