Boulton Paul Defiant

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Pour les articles homonymes, voir Boulton.

Boulton Paul Defiant

Rôle	Avion de chasse
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
2
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Merlin III de 1.030 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	11,99 m
Longueur	10,77 m
Hauteur	3,70 m
Surface alaire	m²
Masses
À vide	kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	3 785 kg
Performances
Vitesse maximale	487 km/h
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	9 250 m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	748 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	4 mitrailleuses de 7,7mm en tourelle
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

[modifier] Conception

Issu de spécifications du British Air Staff de 1935 le Boulton Paul Defiant était un chasseur monomoteur à ailes basses dépourvu d'armement vers l'avant et équipé d'une tourelle de 4 mitrailleuses de 0,303 pouces (7,7 mm) Browning tirant vers l'arrière.

Ce type d'avions était destiné à s'en prendre aux bombardiers ennemis en les attaquant par en dessous, partie supposée la moins défendue.

ce concept s'avéra désastreux dans la pratique face aux escortes de chasseurs accompagnant les bombardiers, contre lesquels ils n'avaient que très peu de moyens de défense. Et cela d'autant plus qu'il utilisait le même moteur que le Hurricane, alors qu'étant plus lourd, il était donc moins rapide que ce dernier.

Néanmoins de nombreux aviateurs Allemands dans les premiers temps confondaient cet avion avec les Hurricane ou Spitfire, la méprise s'averat funeste pour l'aviation Allemande car les Hurricanes ou Spitfire ne possedaient pas de tourelles arrières, les aviateurs Allemands attaquaient de façon trop assurée l'arrière de cet appareil qui repliquait par un tir arrière, quelques victoires de suprise furent obtenues ainsi; quand la méprise fut analysée les succés du boulton chutérent.

L'inefficacité du concept conduisit à reléguer très rapidement les defiant à la chasse de nuit puis à les retirer du service (en 1942 tous avaient été retirés).