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Arado Ar 232B-0 |
|
Rôle |
Avion de transport |
Constructeur |
{{{constructeur}}} |
Premier vol |
{{{premiervol}}} |
Mise en service |
{{{miseenservice}}} |
Investissement |
{{{investissement}}} |
Coût unitaire |
{{{coûtunitaire}}} |
Nombre construit |
{{{nombreconstruit}}} |
Equipage |
4 |
Motorisation |
Moteur |
4 BMW-Bramo 323R-2 Fafnir de 1 200 ch |
Nombre |
{{{nombredemoteur}}} |
Type |
{{{typedemoteur}}} |
Puissance unitaire |
{{{puissanceunitaire}}} |
Dimensions |
[[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] |
Envergure |
33,50 m |
Longueur |
23,52 m |
Hauteur |
6,6 m |
Surface alaire |
m² |
Masses |
À vide |
12 800 kg |
Carburant |
{{{carburant}}} |
Avec armement |
passagers ou 4 580 kg de fret kg |
Maximale |
20 000 kg |
Performances |
Vitesse maximale |
290 km/h (Mach 0,24) |
Vitesse de décrochage |
{{{vitessemini}}} km/h |
Plafond |
8 000 m |
Vitesse ascensionnelle |
m/min |
Distance franchissable |
1 050 km km |
Distance de convoyage |
{{{convoyage}}} km |
Charge alaire |
{{{chargealaire}}} kg/m² |
Rapport poids/poussée |
{{{poidspoussée}}} |
Rapport poids/puissance |
{{{poidspuissance}}} |
Facteur de charge |
{{{facteurdecharge}}} |
Armement |
Interne |
1 canon de 20 mm |
Externe |
2 ou 3 mitrailleuses de 13 mm |
Avionique |
Avionique |
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L'Arado Ar 232 était un avion de transport de la Seconde Guerre mondiale.
[modifier] Description et histoire
Avec un fuselage consistant en une poutre sur laquelle reposait un empennage bidérive, une porte de chargement arrière commandée hydrauliquement et un train d'atterrissage escamotable qui permettait à l'appareil, une fois au sol, de reposer sur une rangée centrale de onze paire de roues dotées de suspensions indépendantes, l'Arado Ar 232 était un avion à la fois remarquable et révolutionnaire.
L'Ar 232V-1, premier prototype de cette machine, effectua son vol initial au début de 1941, avec deux moteurs en étoile BMW 801MA de 1 600 ch. Quant à l'Ar 232V-3, il se caractérisait par dix paires de roues et une voilure à l'envergure rallongée de 1,70 m en vue du montage de quatre propulseurs en étoiles ; 19 exemplaires de présérie désignés Ar 232B-0, dont un pourvu d'un atterisseur à skis et un autre doté de moteurs en étoile Gnome-Rhône 14M, furent assemblés.