Trier Hauptbahnhof
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Der Trierer Hauptbahnhof ist ein Durchgangsbahnhof, der ungefähr 500 m östlich der Trierer Innenstadt und der Porta Nigra liegt.
Hier halten täglich mehr als 170 Züge, unter anderem ICE, IC, RE und RB. Sie erreichen Trier aus Richtung
- Köln–Gerolstein über die Eifelbahn (KBS 474)
- Koblenz über die Moselstrecke (KBS 690)
- Saarbrücken über die Saarstrecke (KBS 685) sowie
- Perl über die Obermoselstrecke (KBS 692) und
- Luxembourg über die Mosel-Syretal-Strecke (KBS 693), die beide von Konz die Saarstrecke mitbenutzen.
Der Bahnsteigbereich wird aus zwei Mittelbahnsteigen gebildet, die von 10 bis 13 bezeichnet und in Nord und Süd unterteilt sind. Sie sind durch eine Unterführung miteinander verbunden. Vom Bahnsteig für die Gleise 10/11 ist das Bahnhofsgebäude höhenfrei aus erreichbar. Deshalb kann betrieblich das Gleis 10 auch nicht als Durchfahrtgleis genutzt werden. Außerdem ist der Bahnhofsvorplatz von Gleis 10/11 über höhenfreie Zugänge im nördlichen und südlichen Bahnhofsbereich zu erreichen. In der Bahnsteigmitte (an der Grenze Nord/Süd) sind die Gleise jeweils durch X-Weichen verbunden, so dass theoretisch acht Züge des Nahverkehrs oder drei Züge des Fernverkehrs halten können. Im südlichen Seitenflügel des Hauptgebäudes befindet sich das DB-ReiseZentrum mit fünf Ticket-Verkaufsplätzen.
Im Jahre 2005 wurde mit Renovierungsarbeiten im Bahnhofsbereich begonnen, um ihn dem Standard anderer ICE-Bahnhöfe anzupassen.
- In die Bahnsteige wurden blindengerechte Noppenpflastersteine an den Rand der Bahnsteige gelegt, um die Bahnsteigkante zu markieren.
- Das Bahnhofsgebäude wurde renoviert und umgebaut (Ein neues Café erhielt Einzug und der Zeitschriftenladen wurde vergrößert und verlegt).
- Zur Zeit wird an den behindertengerechten Zugängen zu den Bahnsteigen gearbeitet. Es werden Aufzüge eingebaut.
- Der Stadtrat beschloss außerdem die Umgestaltung und Auffrischung des Bahnhofsviertels in den nächsten Jahren.
Vor dem Bahnhof befindet sich der Busbahnhof mit städtischen und überländlichen Verbindungen. Tagsüber verkehren hier die städtischen Linien
- 12 (Trier-Gartenfeld Schützenstraße - Hbf - Porta Nigra - Fachhochschule),
- 3 (10-minütig über Trier-Kürenz und Universität zum Wohngebiet Weidengraben bzw. nach Trier-Tarforst - außerdem Richtung Trier-Weismark und -Zewen bwz. Trier-Feyen),
- 30 (Richtung Waldrach über Trier-Nord [Nells Park und Industriegebiet], Trier-Ruwer, Mertesdorf und Kasel - außerdem Richtung Pluwig über Trier-Konstantinbasilika, - Kaiserthermen, - Olewig, - Uni Süd, - Filsch, Korlingen, Gutweiler und Gusterrath)
Desweiteren wird die Haltestelle Balduinsbrunnen/Hbf von den städtischen Linien
- 2 (Richtung Trier-Heiligkreuz über -Konstantinbasilika, -Kaiserthermen und Richtung Porta Nigra, Trier-Euren Nord/Trier-West),
- 6 (Richtung Trier-Trimmelter Hof über - Uni Süd und Richtung - Porta Nigra)
bedient
Von Trier aus verkehren IC-Züge im 2-Stunden-Takt über Koblenz, Bonn, Köln, Düsseldorf, Oberhausen, Münster (Westf), Rheine nach Emden/Norddeich Mole. Sie starten in Luxembourg.
Seit dem Fahrplanwechsel 2005 besteht in Trier eine ICE-Tagesrandverbindung, die um 5 Uhr morgens im Trierer Hauptbahnhof startet. Der ICE fährt über Koblenz, die Rechte Rheinstrecke, Köln/Bonn Flughafen, Köln Messe/Deutz, Düsseldorf, Dortmund, Hannover und erreicht um 13:03 Uhr planmäßig Berlin Ostbahnhof. Abends trifft der ICE um 23:52 Uhr wieder im Trierer Hauptbahnhof ein.
Die Planung sieht vor, einzelne ICE- und TGV-Züge von Paris nach Frankfurt am Main anstatt über die Ausbaustrecke Saarbrücken–Ludwigshafen über Luxembourg–Koblenz verkehren zu lassen. Das würde bedeuten, dass Trier im Rahmen des LGV Est européenne einen guten Ost-West Anschluss an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz bekommen würde.
Koordinaten: 49° 45′ 25" n. Br., 6° 39′ 7" ö. L.
