Suchoi Su-34

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Die Suchoi Su-34 ist ein noch in der Sowjetunion entwickelter zweisitziger Jagdbomber aus dem Konstruktionsbüro Suchoi, dessen Serienproduktion im April 2006 angelaufen ist.

Das Flugzeug wurde aus der Su-27 entwickelt. Der erste flugfähige Prototyp hob am 13. April 1990 ab. Nach verschiedenen Überarbeitungsschritten flog 1993 ein Modell, das der geplanten endgültigen Serienproduktion entsprechen soll. Angeblich haben 1999 Probeflüge unter Gefechtsbedingungen in Tschetschenien stattgefunden. Die Serienproduktion in Novosibirsk ist angelaufen. Die Su-34 schloss 2005 die staatliche Erprobung ab und wird in den Dienst der russischen Luftstreitkräfte gestellt. Am 6. Juli wurde die erste fertiggestellte Maschine der Öffentlichkeit vorgestellt ^[1]. Bis 2010 soll ein ganzes Regiment mit den neuartigen Bombern ausgestattet werden (insgesamt 24 Flugzeuge). 2006 wird die russische Luftwaffe zwei Maschinen, 2007 sechs und 2008 zehn weitere Flugzeuge bekommen. Das teilte der russische Verteidigungsminister Sergei Iwanow mit. Insgesamt wolle er bis zum Jahr 2015 58 Exemplare dieses Typen kaufen ^[2]. Der Preis einer Maschine soll eine Milliarde Rubel betragen. Dies würde ungefähr 30 Millionen Euro entsprechen.

Die Su-34 soll die Modelle Su-17, Su-24, MiG-27, Tu-22 und Tu-142 ersetzen. Darüber hinaus ist eine Aufklärungsvariante der Su-34 geplant.

Die Su-34 wird von zwei Vektorschub-Triebwerken des Typs AL-31F angetrieben. Später soll ein verbesserter Typ mit dem Namen AL-31F-M1 des Triebwerkherstellers Saljut eingesetzt werden ^[3]. Sie ist in der Lage, von Flugzeugträgern aus zu operieren. Auffällig ist der lange Schwanz am Heck der Maschine, der ein neuartiges passiv phasengesteuertes Radarsystem (NO-14), Radarstörsysteme und einen Teil der Tankkapazität enthält. Ungewöhnlich ist auch die Cockpitanordnung: Die beiden Besatzungsmitglieder sitzen nebeneinander, links der Pilot, rechts der Feuerleitoffizier. Während längerer Einsätze kann ein Besatzungsmitglied in liegender Position ruhen. Die Nase des Flugzeugs ist breiter und flacher als bei der Su-27, weshalb die Maschine auch als Platypus (Schnabeltier) bezeichnet wird.

Es verfügt über eine integrierte Avionik. Insbesondere bei der Zielsuche, -erfassung, -bekämpfung und der Navigation/Geländeverfolgung soll es sehr leistungsfähig sein.

Das Cockpit ist mit einer 1,4 t schweren Titanpanzerung versehen, und sehr geräumig. Dies ermöglicht es den Piloten, während des Fluges auch aufzustehen. Für längere Flüge gibt es auch eine Toilette und eine kleine Kochnische. Außerdem erlaubt die vorhandene Druckbelüftung den Verzicht von Sauerstoffmasken.

Inhaltsverzeichnis 1 Wechselnde Bezeichnungen 2 Einsatz 3 Technische Daten 4 Quellen 5 Weblinks

[Bearbeiten] Wechselnde Bezeichnungen

Der erste Prototyp hatte die Bezeichnung Su-27IB (Istrebitel-Bombardirowschtschik), ein weiterer Prototyp ist auch unter dem Namen Su-32FN bekannt. Su-32 ist die frühere Bezeichnung der Su-34. Der Name für das Flugzeug wechselte mehrmals zwischen den beiden Bezeichnungen. In den letzten Pressemeldungen wird in letzter Zeit ausschliesslich der Name Su-34 benutzt. Die neuen Exportversionen, die gegenwärtig entwickelt werden, sollen Su-32NF und Su-32M heißen. Exporte bleiben abzuwarten, aber für Länder mit langer Küstenlinie scheinen die Maschinen interessant.

[Bearbeiten] Einsatz

Zwei Su-34 wurden in Tschetschenien unter Kampfbedingungen gestestet. Sie flogen unter anderem Angriffe auf Rebellenlager. Die Serienmaschinen sind nicht mehr auf die Bedingungen des Kalten Krieges angepasst, sondern übernehmen eine Mehrzweckrolle. Sie sind aufgrund ihrer großen Reichweite als taktischer Bomber einsetzbar, der massive Luftschläge führen kann, andererseits sind sie wegen ihrer hohen Manövrierfähigkeit auch als Abfangjäger zu gebrauchen. Auch können sie mit ihrer hohen Reichweite Geleitschutz für Regierungsflugzeuge fliegen.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Länge: 23,34 m
• Spannweite: 14,70 m
• Höhe: 6,09 m
• Startmasse (Normal): 38.240 kg
• Waffenzuladung: 8.000 kg
• Höchstgeschwindigkeit:

• in Bodennähe: 1400 km/h
• in optimaler Höhe: 1900 km/h

• Dienstgipfelhöhe: 15.000 m
• Kampfradius: 1100 km
• Max. Reichweite:

• mit internem Treibstoff: 4000 km
• mit einer Luftbetankung: 7000 km

• Besatzung: 2

[Bearbeiten] Quellen

1. ↑ Novosti: Präsentation des ersten serienmäßig hergestellten Jagdbombers Su-34
2. ↑ Novosti: Russlands Luftstreitkräfte kaufen 58 supermoderne Kampfjets Su-34
3. ↑ Novosti: Modernisiertes Triebwerk für Su-Kampfflugzeuge in letzter Testphase

[Bearbeiten] Weblinks

• www.rusarm.ru Rosoboronexport
• Überblick über die Su-27-Familie von airpower.at
• Su-32-Seite des Herstellers (englisch)
• Su-32 Webseite
• russ. Nachrichtagentur Novosti zur Su-34