Seat Ronda
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Der Seat Ronda ist eine 5-türige Kombilimousine der Mittelklasse, die 1982 als Nachfolger (Facelift) des Seat Ritmo herausgebracht wurde. Auch die Motoren wurden leicht überarbeitet:
Der Seat Ronda 65 hatte nun tatsächlich 65 statt 64 PS, der Seat Ronda 75 75 statt 77 PS. Die stilistischen Überarbeitungen wurden vom italienischen Designer Fissore durchgeführt. Als neues Modell kam der Seat Ronda Crono dazu, dessen 1592 ccm-Motor (aus dem "Fiat-Regal") 95 PS / 70 kW lieferte und das Fahrzeug bis auf 170 km/h beschleunigte. Der "Crono" war gegen den Fiat Ritmo 105 TC lanciert worden, dessen Fahrleistungen er aber nicht erreichte.
1984 ließ sich Seat von Porsche eine neue Motorenpalette konstruieren. Daher trugen die neuen Modelle auch das P (für Porsche) in der Typenbezeichnung:
- Seat Ronda P 1.2 mit 1193 ccm und 63 PS / 46 kW, Höchstgeschwindigkeit 148 km/h
- Seat Ronda P 1.5 mit 1461 ccm und 85 PS / 62,5 kW, Höchstgeschwindigkeit 166 km/h
- Seat Ronda P 2.0 mit 1995 ccm und 120 PS / 88 kW, Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Bereits ein Jahr später, 1985, wurde der Seat Ronda eingestellt und durch den Seat Málaga ersetzt.
Modelle auf FIAT- und LANCIA-Basis: 600 | 800 | 850 | 1200 Sport Coupé | 1400 | 1430 | 1430 Sport Coupé | 1500 | 124 | 127 | 128 3p | 131 | 132 | 133 | Fura | Lancia Beta | Málaga | Marbella| Panda | Ritmo | Ronda | Terra
Modelle auf VW-Basis: Alhambra | Altea | Arosa | Córdoba | Ibiza | Inca | Léon | Toledo
