Radfernweg

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Der ADFC empfiehlt die Verwendung des Begriffs Radfernwege statt des auch gebräuchlichen Begriffs Fernradwege, da diese nicht ausschließlich Radwege im Sinn der StVO sind, sondern zu großen Teilen auch auf Straßen oder Feld- und Waldwegen geführt werden.

Siehe auch: Fernwanderweg

Radfernwege sind überregionale, beschilderte Fahrradrouten, die vorrangig dem Fahrradtourismus dienen.

Eine Zusammenstellung der deutschen Radfernwege kann der Liste der Radfernwege in Deutschland entnommen werden.

Inhaltsverzeichnis

1 Mindestkriterien
2 Qualität
3 internationale Radfernwege (in Auswahl)
4 Radfernwege in Deutschland (in Auswahl)
5 Radfernwege in der Schweiz (in Auswahl)
6 Radfernwege in nicht deutschsprachigen Ländern (in Auswahl)
- 6.1 Niederlande
7 Siehe auch
8 Weblinks

Mindestkriterien

Beschilderung eines Radfernwegs

Landes- und kommunale Tourismus-Marketing-Gesellschaften richten gern zur Förderung des regionalen Tourismus Fahrradrouten ein, die aber nicht immer als Radfernwege bezeichnet werden können. Damit eine Fahrradroute als Radfernweg bezeichnet werden kann, empfiehlt der ADFC eine Reihe von Kriterien, die mindestens eingehalten werden sollten:

eindeutiger Name
Konzeption als Strecke, Rundkurs oder Netz
Mindestlänge 150 km oder empfohlene Notwendigkeit von zwei Streckenübernachtungen
durchgängige Befahrbarkeit mit dem Fahrrad, auch mit Tandem oder Anhänger
mindestens 2 m breit
bei jedem Wetter befahrbar
einheitliche und durchgängige Wegweisung
naturnahe Routenführung
möglichst geringe Belastung durch Autoverkehr
touristische Infrastruktur entlang der Route (Restaurants, Hotels, Herbergen, Campingplätze)
Anbindung an den Öffentlichen Personennahverkehr
regelmäßige Kontrolle und Wartung

Qualität

Die oben beschriebenen Kriterien stellen nur eine Richtlinie dar, die von den meisten Radfernwegen jedoch nicht auf der gesamten Strecke erfüllt wird. Das führt dazu, dass auch bei Einhaltung dieser Kriterien die Qualität der Radfernwege sehr unterschiedlich sein kann. Einmal kann man z.B. viele Kilometer auf asphaltierter Oberfläche mit wenigen Steigungen locker dahingleiten, andererseits ist es aber auch möglich, dass auf Grund von Schotterpisten und starken Steigungen ein Vorwärtskommen nur mit großer Anstrengung möglich ist. Eine Datenbank, die diese unterschiedlichen Qualitäten darstellt, ist derzeit noch nicht verfügbar.