Oensingen-Balsthal-Bahn
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| Oensingen-Balsthal-Bahn | ||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge | 4,3 km | |||||||||||||||||||||
| Spurweite | 1435 mm | |||||||||||||||||||||
| Stromsystem | 15 kV 16.7 Hz ~ | |||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius | 250 m | |||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke 412 (Oensingen-Balsthal) | ||||||||||||||||||||||
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Die Oensingen-Balsthal-Bahn AG (kurz OeBB) ist eine normalspurige private Bahn der Schweiz und verkehrt von Oensingen nach Balsthal. Ihren Sitz hat die Gesellschaft in Balsthal.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Schon früh entstand der Wunsch, durch die Klus von Balsthal und unter dem Passwang oder Unteren Hauenstein hindurch eine Bahnverbindung mit Basel herzustellen. Im Jahr 1873 wurde auch mit dem Bau der Wasserfallenbahn zwischen den Baselbieter Orten Reigoldswil und Mümliswil hinter Balsthal begonnen, aber nach einem Jahr musste der Bau am Tunnel und der Zufahrtsstrecken wegen finanziellen Schwierigkeiten eingestellt werden.
In 1890er Jahren suchte die Industrie von Balsthal einen Anschluss an die Jurafusslinie in Oensingen. Am 17. Juli 1899 konnte die kurze Stichbahn ihren Betrieb aufnehmen. Seit 1943 ist das Schienennetz der OeBB komplett elektrifiziert.
[Bearbeiten] Heute
Mit der Inbetriebnahme von Bahn 2000 bzw. dem Verkehrskonzept Thal 2005 wurde ein Halbstundentakt eingeführt, welcher in Spitzenzeiten von Postautokursen ergänzt wird, ganz im Gegensatz zur vorherigen Situation, wo die Postautokurse die Regel waren und zu Spitzenzeiten die Bahn fuhr. Als Zug wird dabei eine SBB RBe 540 Pendelzugskomposition verwendet, bestehend aus dem SBB RBe 540 selbst, einem Steuerwagen und einem AB-Wagen. Die Aussenanschrift wurde dabei auf OeBB geändert.
[Bearbeiten] Rollmaterial
Die OeBB verfügt über viele alte SBB- und OeBB-Fahrzeuge und kann damit auch Nostalgiefahrten anbieten, so etwa mit dem roten Pfeil.
