Mikojan-Gurewitsch MiG-33
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Bei der MiG-33 handelt es sich um eine modernisierte Version des sowjetischen Kampfflugzeugs MiG-29. Die Bezeichnung ist nur inoffiziell vom Hersteller vergeben worden und sollte für potentielle Exportmaschinen gelten. Die offizielle Bezeichnung lautet MiG-29M. Sie trägt daher ebenso wie das Vorgängermodell die Nato-Codebezeichnung "Fulcrum".
Mitte der 90er Jahre wurde die Notwendigkeit zur Modernisierung des Modells MiG-29 immer deutlicher. Konstruktionsziele waren vielseitigere Einsatzmöglichkeiten des Flugzeugs sowie die verbesserte Abstimmung auf hochpräzise Luft-Luft und Luft-Boden-Waffensysteme. Darüber hinaus sollte die Tank-Kapazität und damit die Reichweite erhöht sowie durch eine modernere Cockpitausstattung die Arbeitsbelastung des Piloten verringert werden.
Rein äußerlich betrachtet blieben die Veränderungen gegenüber dem Modell MiG-29 scheinbar gering, doch wurde die Zelle in weiten Teilen vollkommen neu konstruiert, basiert sie doch auf der trägertauglichen Variante MiG-29K. Als deutlich sichtbare Änderungen sind vor allem vergrößerte Lufteinläufe sowie ein neuartiges Schutznetz gegen Fremdkörper - ähnlich dem der Su-27 - eingebaut. Eine weitere Änderung ist ein vergrößerter Rumpfbuckel, der nun bis zum Rumpfende verläuft und eine vergrößerte Luftbremse besitzt. Auch sind die ursprünglich abgerundeten Ränder der Flügelwurzelverlängerungen (LERX) nun scharfkantig.
Die Zahl der Außenlaststationen für Waffensysteme wurde von sieben auf neun erhöht, so dass die MiG-33 4,5 Tonnen Bombenlast oder acht Luft-Boden-Raketen tragen kann. Darüber hinaus wurden leistungsfähigere Antriebe, Feuerleitsysteme sowie ein neues Radar eingebaut, das nicht nur die Reichweite der Zielerfassung erhöhte, sondern auch die Ortung kleiner Bodenziele und die bessere Erfassung der Bodengeografie ermöglicht. Die größere Tankkapazität ermöglicht einen Einsatzradius von bis zu 1440 Kilometern.
Eine weitere Entwicklung basierend auf der MiG-29M ist der Versuchstyp MiG-29OVT (wird inzwischen als MiG-35 bezeichnet), wozu einer der MiG-29M Prototypen mit Triebwerken mit Schubvektorsteuerung sowie noch einmal zwei weiteren Waffenträgern an den Tragflächenenden ausgerüstet wurde.
Außerdem wurde mit der Bezeichnung MiG-33 das Projekt eines einmotorigen, leichten Kampfflugzeuges vor allem für den Export als Ersatz der zahlreichen MiG-21 und MiG-23 geführt. Gerüchteweise flossen Vorstudien daraus in die Entwicklung der Chengdu FC-1 ein.
[Bearbeiten] Siehe auch
| Serienmodelle |
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