Mercury Monarch
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Mercury Monarch war ein Automodell der Firma Mercury, die zur Ford Motor Company gehört.
Der Name "Monarch" sollte dem Kunden - in Anlehnung an die europäischen Adelshäuser - eine besondere Exklusivität dieses Fahrzeuges suggerieren. Ein erstes Auto dieses Namens wurde von 1949 - 1957 und von 1959 - 1961 gefertigt - jedoch nur für den kanadischen Markt. Dieser Artikel befasst sich mit dem "neuen" Mercury Monarch aus den siebziger Jahren.
Im Juli 1974 wurde der Name "Monarch" von Mercury erneut aufgegriffen. Dieses Modell wurde nun für den hartumkämpften US-Markt gefertigt. Ganz im Stile der 70er bestach es durch seine kantige Form, dem imposanten Kühlergrill mit senkrechten Verstrebungen und eingearbeitetem "Monarch"-Schriftzug sowie durch viel Chrom und Zierrat. 1978 kam es zu einem Facelift, bei dem die runden Frontscheinwerfer durch eckige Doppelscheinwerfer ersetzt und der Kühlergrill vergrößert wurde.
Der Mercury Monarch gehörte zu den sogenannten "mid-size" (mittelgroßen) Autos. Durch die Auswirkungen der Ölkrise von 1973 sahen sich die US-amerikanischen Hersteller nämlich gezwungen sparsamere, und somit kleinere, Autos zu fabrizieren. Baugleiches Schwestermodell des Mercury Monarch in den USA war übrigens der Ford Granada (nicht identisch mit dem europäischen Modell). Er unterschied sich lediglich durch die Ausstattung und die Embleme vom Mercury. Mässige Verarbeitung, erhöhte Rostanfälligkeit sowie diverse Rückrufaktionen führten im Spätsommer 1980 zu einer Einstellung der Monarch-Produktion. Der Granada lief immerhin noch bis 1982 vom Band, ehe auch hier das Nachfolgemodell vorgestellt wurde.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Ausstattung
Angeboten wurde der Monarch mit zwei oder vier Türen. Für ein Auto der damaligen Zeit war er bemerkenswert gut ausgestattet. Viergangautomatik, Metalliclack, zentrale Türverriegelung und ein beleuchteter Fußraum waren Standard. Wer ca. 500 Dollar mehr für die "Ghia"-Version investierte, konnte sich zusätzlich über einen Radiocassettenspieler, elektrische Fensterheber, Tempomat und Klimaanlage freuen.
[Bearbeiten] Motoren
Anfangs wurden vier Motorvarianten angeboten. Zwei Sechs-Zylinder-Motoren mit 3,3 und 4,1 Liter Hubraum sowie 96 bzw. 98 PS und zwei Acht-Zylinder-Motoren mit 4,9 und 5,8 Liter Hubraum und 122 bzw. 134 PS. Ab 1978 waren nur noch zwei Motoren im Angebot, ein Sechs-Zylinder-Motor mit 4,1 Liter Hubraum und 97 PS sowie ein Acht-Zylinder-Motor mit 4,9 Liter Hubraum und 137 PS. Mit letztgenanntem war eine Beschleunigung von 0 - 100 km in 12 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern möglich.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Leergewicht: 1.490 kg
- Länge: 5,02 m
- Breite: 1,88 m
- Höhe: 1,36 m
- Radstand: 2,79 m
- Wendekreis: 11,90 m
- Angetriebene Achse: Hinten
- Getriebe: Vier-Gang-Automatik
- Verbrauch: 12 - 16 Liter / 100 km
- Höchstgeschwindigkeit: 145 - 170 km/h
[Bearbeiten] Preise
- 2-Türer: 3.764 $
- 4-Türer: 3.822 $
- 2-Türer-Ghia: 4.291 $
- 4-Türer-Ghia: 4.349 $
[Bearbeiten] Produktionszahlen
Insgesamt wurden vom Mercury Monarch und vom Mercury Monarch Ghia von 1974 - 1980 ca. 620.000 Einheiten hergestellt. Exemplarisch seien hier die Zahlen des Produktionsjahres 1975 genannt:
- 2-Türer: 29.151
- 4-Türer: 34.307
- 2-Türer-Ghia: 17.755
- 4-Türer-Ghia: 22.723
- Gesamtzahl 1975: 103.936
[Bearbeiten] Deutschlandimport
Es war möglich, den Mercury Monarch bei Ford Deutschland zu bestellen und über Bremerhaven importieren zu lassen. Die allgemeine Unbeliebtheit amerikanischer Modelle beim deutschen Autokäufer führte jedoch dazu, daß nur rund 50 Monarchs den Weg über den Atlantik fanden, von denen heutzutage nur noch etwa ein halbes Dutzend überlebt haben dürfte.
