Linie 14 (BVB)

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typischer dreiteiliger Tramzug der Linie 1/14 (hier auf der Linie 1)

Die Tramlinie 14 der Basler Verkehrsbetriebe bedient die Eisenbahnstrecke der 1921 eröffneten Basellandschaftliche Ueberlandbahn (BUeB) zwischen dem Aeschenplatz in Basel und Pratteln.

[Bearbeiten] Werdegang

Mit der Fusion der BUeB, der Birseckbahn, der Trambahn Basel-Aesch und der Birseckbahn zur Baselland Transport AG ging die Vorortslinie an die neugegründete Gesellschaft über. Bis zur Haltestelle Schänzli gehören die Bahnanlagen den Basler Verkehrs-Betrieben (BVB), die seither die Linie 14 im Kanton Baselland im Auftrag der BLT betreibt. Als Einsatzlinie verkehrte die Nummer 12 bis Muttenz. Heute tragen aber auch die wenigen Tramzüge, die in Muttenz enden, die Nr. 14. Sie war zwischen dem Aeschenplatz und Pratteln auch als BLT-Linie 14 im offiziellen Kursbuch aufgeführt - ohne die Fortsetzung nach Kleinhüningen. Bis 1995 bediente der 14er in einer Richtung den Wiesenplatz mit dem gleichnamigen Tramdepot. Das mag der Grund sein, dass dort ein Restaurant den Namen Depot 14 trägt. Der 14er tauschte den Einsatz mit der Tramlinie 8 und endete fortan beim Messeplatz. Der Bau des Messeturms hatte zur Folge, dass die Wendeschlaufe abgerissen werden musste. Daher wurde die Linie 14 bis zur Dreirosenbrücke verlängert und löste dort die Linie 1 ab.

[Bearbeiten] Rollmaterial

Aufgrund der ungewöhnlichen Länge der Tramlinien 6 und 14 setzten die BVB ihre Be 4/6-Gelenktriebwagen mit 4-achsigen Anhängern vorwiegend dort ein. In den späten 80erjahren erhielt die BVB besondere Unterstützung von der BLT, so dass auch deren gelbe Gelenktriebwagen, die sonst auf den Linien 10 und 11 verkehrten, auch auf die Linie 14 kamen. Sie kamen daher bis nach Kleinhüningen in Basel. Infolge des Combino-Debakels (Combinos kamen kaum auf die Linie 14) erklären sich die Städtischen Verkehrsbetriebe Bern bereit, den BVB ausrangierte Gelenktriebwagen zur Verfügung zu stellen. Diese wurden per Lastwagen mit Tiefladeanhängern nach Basel transportiert und kommen vorwiegend auf den Linien 1 und 14 zum Einsatz.

[Bearbeiten] Die Linie 14 heute

Die Linie ist 11,5 km lang und fährt ab Pratteln Dorf über Muttenz und Stadion St. Jakob via Aeschenplatz durch die Innenstadt zum Messeplatz und seit 2003 weiter zur Dreirosenbrücke.

Die selben Tramzüge verkehren als Linie 1 weiter bis zum Bahnhof SBB und zeitweise der Linie 2 entlang bis zum Badischen Bahnhof. Zeitweise tangieren beide Tramlinien die Haltestellen Bankverein und Messeplatz. Vorerst versah man die Tramzüge mit der Aufschrift 1/14. Die BVB sind aber bestrebt, ihre Tramzüge mit elektronischen Anzeigen auszustatten. Starke Veränderungen in einem städtischen Liniennetz ziehen auch Unstimmigkeiten bei Reisenden nach sich - Kunden zeigten sich von der vorgenannten Aufschrift irritiert.

Nur die Strecke Pratteln - St. Jakob gehört der BLT. Die gesamte Linie wird von den BVB betrieben (von Pratteln bis St. Jakob im Auftrag der BLT) und die Fahrzeuge sind daher nicht Gelb/Rot wie die BLT-Fahrzeuge, sondern grüne BVB-Fahrzeuge.

[Bearbeiten] Zukunft

Nachdem in der Frühzeit der Linie 14, als sie noch die Basellandschaftliche Überlandbahn war, bereits geplant war, die Linie bis Liestal zu verlängern, so ist dieser Plan in jüngerer Zeit wieder vermehrt diskutiert worden, vor allem zur Entlastung der stark ausgelasteten Regio S-Bahn Basel zwischen Basel und Liestal. Dort soll sie unter Umständen mit der Waldenburgerbahn verbunden werden, was aber einen Spurweitenwechsel der WB erforderlich machen würde. Die Pläne sind jedoch noch in einem frühen Stadium, eine Realisierung in naher Zukunft ist nicht zu erwarten.