Kleinlokomotive
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Kleinlokomotiven sind Lokomotiven von geringer Größe und geringer Antriebsleistung für leichte Rangieraufgaben oder in Bergwerken unter Tage. Als Energiequelle verfügten sie zumeist über Dieselmotore, aber es gab sie auch mit Benzolmotor, elektrischen Motoren und Batterien.
Verschiedene Typen solcher Lokomotiven wurden nach der Erprobung einiger Versuchslokomotiven ab 1932 bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellt.
Auch außerhalb des Einzugsbereiches der DR und der DB wurden Kleinlokomotiven bei Privat-, Werks- und Bergbau-Bahnen verwendet. Hier waren sie häufig als Speicherdampflokomotiven oder Pressluftlokomotiven ausgeführt.
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[Bearbeiten] Bezeichnungssystem der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft
Die Bezeichnung Kleinlokomotive wurde von der Deutschen Reichsbahn 1931 für Triebfahrzeuge eingeführt, die im Rangierdienst von Bahnhöfen und Betriebswerken eingesetzt wurden. Gefordert war jedoch auch eine Zulassung für Streckenfahrten, um beispielsweise Güterwagen an Anschlussstellen außerhalb von Bahnhöfen befördern zu können. Unterhalb dieses Anforderungsprofils gab es Fahrzeuge die, als Rangierschlepper bezeichnet, ausschließlich in Bahnhöfen und Betriebswerken arbeiteten.
Für die Kennzeichnung von Kleinlokomotiven wurde der Stammbuchstabe K als Bauartbezeichnung eingeführt.
Der Stammbuchstabe wird ergänzt um ein bis zwei Kennbuchstaben:
- b = Antrieb durch Vergasermotor (Benzol)
- d = Antrieb durch Dampfmaschine
- e = elektrische Kraftübertragung (per Generator)
- f = hydraulische Kraftübertragung (Flüssigkeitsgetriebe)
- ö = Antrieb durch Dieselmotor (Öl)
- s = Antrieb durch Akkumulator-Speicher
- dieser Kennbuchstabe wurde 1960, nur bei der Deutschen Bundesbahn, in "a" geändert
Außerdem wurde für die Vergabe der Betriebsnummer eine Unterteilung nach Leistungsgruppen vorgenommen:
- Leistungsgruppe I = Motorleistung unter 40 PS (Betriebsnummern 0001 - 3999)
- Leistungsgruppe II = Motorleistung über 40 PS (Betriebsnummern 4000 - 9999)
Bei der Deutschen Bundesbahn wurde diese Einteilung im Jahr 1955 verändert:
- Leistungsgruppe I = Motorleistung bis 50 PS (Betriebsnummern 0001 - 3999)
- Leistungsgruppe II = Motorleistung zwischen 51 und 150 PS (Betriebsnummern 4000 - 9999)
- Leistungsgruppe III = Motorleistung über 150 PS (Betriebsnummern 10000 - 20000)
Vor 1931 waren die Kleinlokomotiven als V 6000 bis V 6017 bezeichnet.
[Bearbeiten] Nummernplan der Deutschen Bundesbahn ab 1968
Die Kleinlokomotiven erhielten im Nummernplan der Deutschen Bundesbahn ab dem 1. Januar 1968 die Kennziffer "3". Die zweite Ziffer kennzeichnet die Leistungsklasse (nach dem Stand von 1955). Die dritte Ziffer unterscheidet nach Höchstgeschwindigkeit und Bremsbauart bzw. Antriebsart (Ketten- oder Gelenkwellenantrieb). - Kleinlokomotiven der Gattung Ka erhielten die neue Baureihenbezeichnung 381 (Vorkriegsbauarten) und 382 (neuere Bauarten) erhielten. Die vorhandenen Schmalspur-Kleinlokomotiven der Inselbahn Wangerooge wurden zur Baureihe 329.
Im Jahr 1987 wurden auch die Diesellokomotiven der DB-Baureihen 260/261 (bis 1968 Baureihe V 60) den Kleinlokomotiven zugeordnet, um sie mit Personal besetzen zu können, welches nicht für den Streckendienst ausgebildet ist. Die Baureihenbezeichnung wurde dementsprechend in 360/361 geändert. Aufgrund ihrer wesentlich höheren Motorenleistung (650 PS) könnte man von einer "Leistungsgruppe IV" sprechen.
[Bearbeiten] Nummernplan der Deutschen Reichsbahn in der DDR ab 1970
Der ab dem 1. Juli 1970 geltende Nummernplan der Deutschen Reichsbahn in der DDR fasste die bereits vorhandenen Kleinlokomotiven unter der Baureihe 100 (also im normalen Nummernraum der Verbrennungslokomotiven zusammen. Die Nebengattungszeichen und Leistungsklassen wurden dabei wie Unterbaureihen behandelt (Kö I -> 100.0; Kö II -> 100.1 bis 100.7; Köf II -> 100.8 bis 100.9, letztere "Unterbaureihe" wurde auch zeitweise für die Schmalspur-Kleinlokomotiven verwendet).
Neukonstruierte Kleinlokomotiven der Deutschen Reichsbahn in der DDR erhielten jedoch vor 1970 nicht den Stammbuchstaben "K", sondern wurden beispielsweise als Baureihe V 15 (später 101) bezeichnet.
Nach der deutschen Wiedervereinigung wurden auch Lokomotiven der DR in den Kleinlokomotiven-Kennzifferbereich der DB umgenummert.
