Flughafen Augsburg
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| Flughafen Augsburg | ||
|---|---|---|
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| Kenndaten | ||
| IATA | AGB | |
| ICAO | EDMA | |
| Koordinaten | ||
| Verkehrsanbindung | ||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 7 km nordöstlich von Augsburg | |
| Straße | ||
| Bahn | {{{Schiene}}} | |
| Nahverkehr | ||
| Basisdaten | ||
| Eröffnung | 1968 | |
| Betreiber | Augsburger Flughafen GmbH | |
| Fläche | ||
| Terminals | ||
| Passagiere | 45.204 (2005) | |
| Luftfracht | ||
| Flug- bewegungen |
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| Kapazität (PAX pro Jahr) |
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| Beschäftigte | ||
| Start- und Landebahnen | ||
| 07/25 | 1.280 x 30 m Asphalt | |
| - | 700 m Gras | |
Der Flughafen Augsburg ist ein deutscher Regionalflughafen mit Bedeutung für den Raum Augsburg und guter Verkehrsanbindung in Richtung Stuttgart und München.
Er befindet sich ca. 7 km nordöstlich vom Stadtzentrum Augsburgs nahe der Bundesautobahn 8-Ausfahrt 73 Augsburg-Ost bei dem kleinen Ort Mühlhausen im Landkreis Aichach-Friedberg. Der Flughafen wird daher auch Flughafen Augsburg-Mühlhausen genannt.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Fluggesellschaften und Ziele
Seit dem Sommer 2005 finden keine Linienflüge mehr statt. Der Flughafen wird heute wie in seinen Anfangszeiten meist von Geschäftsreisenden und Privatpiloten genutzt.
[Bearbeiten] Verkehrsanbindung
- ÖPNV: Augsburger Flughafen Express; Regionalbus 301,303,305 (kein Halt am Terminal)
- Taxi: 15 Min. ins Stadtzentrum
- Straße: Autobahn A 8; über 800 gebührenfreie Parkplätze in unmittelbarer Nähe zum Abfertigungsbereich.
[Bearbeiten] Geschichte
Der Flughafen entstand, da der ehemalige Flugplatz Gersthofen-Gablingen nach dem Zweiten Weltkrieg durch amerikanische Bodentruppen besetzt und der Flugplatz Haunstetten als Gewerbegebiet genutzt wurde.
Von 1980 bis 1996 unterhielt die Augsburger Regionalfluglinie Interot Airways zunächst die Flugverbindung zwischen Augsburg und Düsseldorf. 1996 firmierte diese in Augsburg Airways um und flog bis 2002 vom Flughafen Augsburg aus nach Berlin, Danzig, Dresden, Düsseldorf, Köln, Leipzig und Frankfurt. Außerdem gab es Charterflüge zu verschiedenen Urlaubszielen.
Wegen der kurzen Landebahn des Flughafens Augsburg können Flugzeuge ab der Größe einer Boeing 737 in Augsburg nicht landen. Selbst Turboprop-Maschinen können bei schlechten Witterungsbedingungen vom Flughafen Augsburg aus nicht mit voller Nutzlast starten. Wegen massiven Bürgerprotesten in den nahegelegenen Gemeinden wie Gersthofen scheint eine Verlängerung der Startbahn nicht möglich.
Nachdem Augsburg Airways 2002 Subcarrier der Lufthansa wurde, verlagerte sie ihre Heimatbasis zum Flughafen München und fliegt seither nicht mehr vom Flughafen Augsburg aus. Seit 2002 wurde der Flughafen ausschließlich von denim Airways genutzt, die zunächst unter dem Label "Eurohopper" firmierte. Zweimal täglich gab es Verbindungen nach Berlin-Tempelhof und Düsseldorf, die hauptsächlich von Geschäftsreisenden genutzt wurden.
Von 2004 bis April 2005 war eine Verlagerung des Flughafens auf den bestehenden großen Militärflughafen Lagerlechfeld südlich von Augsburg im Gespräch. Die vom Bundesverteidigungsministerium verlangten hohen Kosten für die zivile Nutzung dieses Flughafens konnten allerdings zuletzt nicht aufgebracht werden, so dass diese Pläne scheiterten und die Verlagerung nach Lagerlechfeld bis auf Weiteres nicht weiter verfolgt wird.
Für den Sommer 2005 hatte denim Airways weitere neue Ziele wie den Flughafen Zürich-Kloten, Eindhoven, Florenz, Venedig, Westerland und Danzig geplant. Ende Mai 2005 erklärte Denim Airways jedoch überraschend den kompletten Abzug vom Augsburger Flughafen. Seit Juni 2005 finden keine Linienflüge mehr statt. Lediglich einige Charterflüge werden noch von denim Airways ausgeführt.
Im Juni 2005 wurde ein Insolvenzverfahren eröffnet, welches derzeit noch nicht abgeschlossen ist. Im April 2006 entschied man sich, den Flughafen zu einem modernen City-Airport auszubauen. Neben der kompletten Sanierung der Startbahn werden zwei neue Großhallen gebaut und ein 80.000 Quadratmeter großes Gewerbegebiet für flughafennahe Betriebe errichtet.
[Bearbeiten] Wirtschaftliche Bedeutung
Der Flughafen unterhielt bis Mai 2005 zwölf Betriebe mit zusammen 450 Beschäftigten. Durch den Abzug von denim Airways ist momentan eine Reduzierung auf wenige Dutzend Beschäftigte abzusehen.
Die wirtschaftliche Nutzung des Flughafens erfolgt nach dem Rückzug der denim Airways vom Linienverkehr in erster Linie durch die am Flughafen ansässige Flugzeugwerft Beechcraft sowie mehrere Flugschulen und Flugzeugvermietungen.
[Bearbeiten] Weblinks
[Bearbeiten] Siehe auch
Flughafen Augsburg (AGB) | Flughafen Bayreuth (BYU) | Flughafen Hof-Plauen (HOQ) | Flughafen München Franz Josef Strauß (MUC) | Flughafen Memmingen (FMM) | Flughafen Nürnberg (NUE)
