Fahrplan

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Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem Fahrplan, der als Fahrgastinformation veröffentlicht wird. Für eine Beschreibung der innerbetrieblich-dienstlich gebräuchlichen Fahrpläne siehe Buchfahrplan und Bildfahrplan.

In der Projektplanung spricht man ebenfalls von Fahrplänen oder Roadmaps, in denen die Zeitfenster für Tätigkeiten und Meilensteine festgelegt werden. Bekanntes Beispiel ist die Roadmap (Nahostkonflikt).

Fahrplan der SBB für den Bahnhof Zürich Tiefenbrunnen

Ein Fahrplan legt im öffentlichen Personennah- und -fernverkehr und im Schienengüterverkehr die Ankunfts- und Abfahrtszeiten eines Verkehrsmittels an den jeweiligen Haltestellen fest. Daneben bezeichnet der Begriff auch die entsprechenden Medien zur Darstellung des Plans.

Einen besonderen Stellenwert nimmt der Taktfahrplan ein. Er zeichnet sich durch leichte Merkbarkeit aus, weil sich die Abfahrts- und Ankunftszeiten in periodischen Abständen wiederholen.

Mit Abfahrtszeit ist in Deutschland sowie Nord- und Westeuropa der Zeitpunkt bzw. die genau bestimmbare Uhrzeit gemeint, zu der ein Verkehrsmittel eine Haltestelle oder einen vergleichbaren Abfahrtsort verlässt. Der Terminus Fahrt bezieht sich hierbei auf rollende Verkehrsmittel. In Marokko oder anderen südlichen Ländern bezeichnet die Abfahrtszeit dagegen oft das Einfinden der Passagiere, gefahren wird meist später.

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrplanperiode
2 Fahrplangebundene Verkehrsmittel
3 Darstellung
4 Aushangfahrplan
- 4.1 Abfahrtsplan und Ankunftsplan
5 Weblinks

[Bearbeiten] Fahrplanperiode

Ein Fahrplan gilt in der Regel für einen bestimmten Zeitabschnitt, die Fahrplanperiode. Spricht man von der aktuellen Fahrplanperiode, so meint man einen zur Zeit gültigen Fahrplan.

Bis zum Jahr 2002 fand bei den europäischen Eisenbahnen jeweils einmal im Jahr, und zwar an einem Sonntag Ende Mai oder Anfang Juni der Fahrplanwechsel statt. In Deutschland wurde bis Anfang der 90er Jahre die Fahrplanperiode in einen Sommer- und Winterabschnitt geteilt und in getrennten Kursbüchern veröffentlicht. Es gab also zwei Fahrplanabschnitte pro Jahr, die auch als Sommerfahrplan und Winterfahrplan bezeichnet wurden. In der Schweiz wurde bereits 1989 der Jahresfahrplan wieder eingeführt – wie vor 1909. Im Dezember 2002 wurde auch in Deutschland der Jahresfahrplan eingeführt. Die Änderung hat das Forum Train Europe (FTE) beschlossen, dem auch die Bahnen im deutschsprachigen Raum gehören. Seitdem findet der Fahrplanwechsel immer am zweiten Sonntag im Dezember statt. Statt des "Sommerfahrplans" gibt es nun den kleinen Fahrplanwechsel jeweils im Juni des Fahrplanjahres.

[Bearbeiten] Fahrplangebundene Verkehrsmittel

Bahnen inkl. Seilbahnen, Zahnradbahnen, Bergbahnen, U-Bahnen, Straßenbahnen
Busse
Linienschiffe
Flugzeuge - siehe Flugplan (Fluggesellschaft)
Fähren

[Bearbeiten] Darstellung

Veröffentlicht wird der Fahrplan in Form eines Kursbuchs, eines Aushangfahrplans oder in elektronischen Medien. Er kann auch grafisch in Form eines Zeit-Wege-Diagramms (Bildfahrplans) dargestellt werden.

Für innerdienstliche Zwecke werden die Fahrpläne als Buchfahrpläne, Fahrzeitenhefte, Geschwindigkeitshefte, Fahrpläne für Zugmeldestellen (früher: Bahnhofsfahrordnungen) und elektronisch in der Ebula veröffentlicht.

Temporäre Abweichungen vom gültigen Fahrplan werden bei der Deutschen Bahn im Reisenden-Informationssystem (RIS) angezeigt. Über die Reiseauskunft der Deutschen Bahn werden sie auch Internet-Nutzern zur Verfügung gestellt.

Aushangfahrplan

[Bearbeiten] Aushangfahrplan

An Bushaltestellen gibt es meistens für jede Linie einen eigenen Aushangfahrplan, auf dem der Linienverlauf und die Abfahrtszeiten für eine bestimmte Linie verzeichnet sind, da die Ankunftszeit bei Bussen durch die geringe Haltedauer meist gleich der Abfahrtszeit ist. Die Abfahrtszeiten auf einem Aushangfahrplan sind nach Wochentagen (meist Montag-Freitag (selten Montag-Donnerstag, Freitag), Samstag, Sonn- und Feiertage) sortiert und haben für jede Stunde des Tages (zu denen auch Abfahrten stattfinden) eine Zeile.

An Bahnhöfen gibt es meistens sowohl einen Abfahrtsplan wie auch einen Ankunftsplan für alle Eisenbahn- oder S-Bahn-Linien. An reinen S-Bahn-Haltestellen wird in Deutschland meistens wie an den Bushaltestellen verfahren.

[Bearbeiten] Abfahrtsplan und Ankunftsplan

Beide sind meist an ÖPNV-Haltestellen hängende Pläne. Sie sind Ausschnitte aus dem Fahrplan, in dem alle Züge oder Busse und deren Abfahrts- und Ankunftsbahnsteige/-bussteige verzeichnet sind.

Auf dem Abfahrtsplan sind die von dieser oder einer anderen Haltestelle abgehenden Verbindungen verzeichnet, außerdem die Haltestellen, die die jeweilige Bahn oder der jeweilige Bus noch anfahren werden, und meist auch die Uhrzeit, zu der diese dort ankommen werden.

Auf dem Ankunftsplan sind die an dieser oder einer anderen Haltestelle ankommenden Verbindungen verzeichnet und die Haltestellen, die die jeweilige Bahn oder der jeweilige Bus schon angefahren hat, und meist auch die Uhrzeit, zu der diese(r) dort abgefahren ist. Auf dem Ankunftsplan stehen auch die Züge oder Busse, die an dieser Haltestelle enden und die Ankunftsbahnsteige/Ankunftsbussteige, auf denen die Busse oder Züge ankommen.

In beiden Plänen sind die abfahrenden und die ankommenden Züge jeweils chronologisch geordnet, die Angaben zu Fahrten an bestimmten Wochentagen sind durch spezielle Symbole oder Fußnoten gekennzeichnet.

Bei vielen Bahngesellschaften ist der Abfahrtsplan gelb gefärbt, der Ankunftsplan weiß.

An großen Bahnhöfen werden Fahrpläne dynamisch und mit aktueller Zusatzinformation auf Abfahrtstafeln dargestellt.