Bahnstrecke Breitengüßbach–Dietersdorf
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| Breitengüßbach–Dietersdorf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Länge: | 31,8 Kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: | Bayern | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verlaufsrichtung: | Süd-Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbau: | eingleisig nicht elektrifiziert |
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| Verlauf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Breitengüßbach–Dietersdorf war eine eingleisige Nebenbahn nördlich von Bamberg. Sie zweigte nord-östlich des Bahnhofs Breitengüßbach von der Hauptstrecke Nürnberg–Lichtenfels nach Norden ab. Nur wenige hundert Meter vorher zweigt die Nebenbahn nach Ebern und früher Maroldsweisach ab.
Die Bahnstrecke wurde 1913 eröffnet. Eine Verbindung zur Itzgrundbahn, die nur 6,7 Kilometer von Kaltenbrunn entfernt in Rossach endete, war angedacht wurde aber nie realisiert. Die Gründe waren einerseits, dass man der bestehenden, aber etwas längeren Hauptbahn Bamberg–Lichtenfels, die auch nur wenige Kilometer entfernt fast parallel verlief, keine Konkurrenz machen wollte. Andererseits unterstand die Itzgundbahn der Reichsbahndirektion Erfurt, die Strecke nach Dietersdorf aber der Reichsbahndirektion Nürnberg.
Eine Verbindung ins von Dietersdorf auch nur 6 Kilometer entfernte, thüringische Lindenau gab es ebenfalls nie.
Der Personenverkehr wurde am 28. September 1975 eingestellt, die Strecke ist komplett abgebaut und dient zu einem großen Teil als Fahrradweg.
