Bahnhof Zwiesel
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Der Bahnhof Zwiesel ist der bedeutendste Eisenbahnknoten im Bayerischen Wald und wird von der Eisenbahn durch die Bayerische Waldbahn angefahren.
In der Glasmacherstadt Zwiesel treffen sich hier neben der am 15. November 1877 dem Betrieb übergebenen Hauptstrecke Plattling–Bayerisch Eisenstein auch die beiden Nebenstrecken nach Bodenmais (eröffnet 3. September 1928) und Grafenau (eröffnet 1. September 1890). Dieses Streckennetz wird deshalb auch Zwieseler Spinne genannt. Der Bahnhof ist der einzige noch besetzte Bahnhof in diesem Bahnsystem und wird von der Regentalbahn im Auftrag der DB Regio Bayern betrieben.
Bis 1987 brachte der Triebwagenzug VT 601 der DB als "Alpen-See-Express" auch Touristen nach Zwiesel und in den Bayerischen Wald. Kurswagen des IC Arber und des IC Bayerwald kamen bis 2000 nach Zwiesel.
Heutzutage wird der Zugbetrieb, von seltenen Sonderfahrten abgesehen, nur noch im vertakteten Betrieb mit den grün-gelben Regio-Shuttles der Regentalbahn unter dem Betriebsnamen Waldbahn durchgeführt, wobei sich die Züge aus dem Fernverkehrsbahnhof Plattling, dem Bahnhof Bodenmais sowie dem Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein zur vollen Stunde (Stunden-Takt), sowie der Zug aus Grafenau zur ungeraden Stunde (2-Stunden-Takt) im Bahnhof treffen.
Planmäßiger Güterverkehr findet hier nicht mehr statt. Die räumliche Nähe zur Glasfabrik Schott und die noch vorhandenen Güterschuppen zeugen aber von einstigem großen Güteraufkommen.
Seit September 2006 werden die Bahnsteige des Bahnhofs erneuert.
