Bahnhof Augsburg-Oberhausen

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Augsburg-Oberhausen

Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteige	4
Gleise	7
Eröffnung	18xx
Verkehrsverbund	AVV
Bahnstrecke	Bayr. Maximiliansbahn
Regionalverkehr	RE, RB
Nahverkehr	Bus, Straßenbahn
Bahnhofsplan	bei der BEG

Der Bahnhof Augsburg-Oberhausen liegt im nordwestlich des Augsburger Zentrums gelegenen Stadtteil Oberhausen und ist der zweitwichtigste Bahnhof der Stadt. Vor dem kürzlich einer Außensanierung unterzogenen Bahnhofsgebäude befindet sich außerdem eine große Straßenbahn- und Bushaltestelle.

[Bearbeiten] Aufbau

Augsburg-Oberhausen ist ein Durchgangsbahnhof mit drei Mittelbahnsteigen und dementsprechend sieben Gleisen. Die Züge sind über einen nicht behindertengerecht ausgebauten Tunnel unter den Schienen zu erreichen, der vom Erdgeschoss des Bahnhofsgebäudes aus verläuft. Im Bahnhofsgebäude befinden sich Fahrkartenautomaten, ein Kiosk mit sehr großem auch internationalen Presseangebot und eine Bar.

[Bearbeiten] Regionalverkehr

Der Bahnhof Augsburg-Oberhausen ist Haltepunkt für alle Züge von Regionalexpress und Regionalbahn, die den Augsburger Hauptbahnhof in den Richtungen Norden und Westen verlassen bzw. die diesen von Norden und Westen her bedienen. Dadurch dient er bei verschiedenen Verbindungen zum Umstieg, so zum Beispiel von Nürnberg nach Ulm. ICE- und IC-Züge halten hier nicht.

[Bearbeiten] Nahverkehr

Die Bus- und Straßenbahnhaltestelle vor dem Bahnhofsgebäude

Im Tarifgebiet des Augsburger Verkehrsverbundes wird Augsburg-Oberhausen von den AVV-Regionalbahnen R4 (Richtung Donauwörth) und R6 (Richtung Dinkelscherben), der Straßenbahnlinie 2 (Augsburg-West - Hauptbahnhof), der Stadtbuslinie 35 (Bergstraße - Pfersee-Süd), der Nachtbuslinie 91 (Königsplatz - Stadtbergen) sowie etlichen Regionalbuslinien bedient.

Dadurch spielt er auch eine große Rolle als Umsteigepunkt für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und ist zu den Hauptverkehrszeiten dementsprechend frequentiert. Die Haltestellen für die Straßenbahnen und Busse befinden sich direkt vor dem Bahnhofsgebäude.

Bahnhof Augsburg-Oberhausen - Nahverkehrsanbindung
Linie	Linienverlauf	Takt
Regionalbahn R4	Augsburg-Hauptbahnhof - Donauwörth	30 Min.*
Regionalbahn R6	Augsburg-Hauptbahnhof - Dinkelscherben	60 Min.*
Straßenbahn 2	P&R Augsburg-West - Augsburg-Hauptbahnhof	5 Min.*
Stadtbus 35	Augsburg-Bergstraße - Augsburg-Pfersee Süd	15 Min.*
Nachtbus 91	Augsburg-Königsplatz - Stadtbergen	60 Min.
Regionalbus 410	Augsburg-Hauptbahnhof - Reicherstein	variabler Takt
Regionalbus 500	Augsburg-Hauptbahnhof - Aystetten-West	variabler Takt
Regionalbus 501	Augsburg-Hauptbahnhof - Emersacker	variabler Takt
Regionalbus 503	Augsburg-Hauptbahnhof - Schlipsheim-Mitte	variabler Takt
Regionalbus 504	Augsburg-Hauptbahnhof - Streitheim-Ort	variabler Takt
Regionalbus 506	Augsburg-Hauptbahnhof - Wörleschwang-Kirche	variabler Takt
Regionalbus 507	Augsburg-Hauptbahnhof - Dinkelscherben	variabler Takt
Regionalbus 600	Augsburg-Hauptbahnhof - Krumbach-Busbahnhof	variabler Takt
Regionalbus 601	Augsburg-Hauptbahnhof - Anhausen-Schule	variabler Takt
Regionalbus 602	Augsburg-Hauptbahnhof - Diedorf-Bahnhof	variabler Takt
* Die Taktangaben beziehen sich auf die Hauptverkehrszeiten

[Bearbeiten] Güterverkehr

Neben seiner wichtigen Rolle im Personenverkehr ist der Bahnhof auch im Güterverkehr bedeutend: Auf den Nebengleisen werden Container von der Schiene auf die Straße umgeschlagen. Die Einrichtung des derzeit geplanten Güterverkehrszentrum Augsburg-Gersthofen-Neusäß im Augsburger Norden wird allerdings die Stilllegung dieses Containerbahnhofs bedeuten.

[Bearbeiten] Zukunft

Möglicher Liniennetzplan der S-Bahn Augsburg

Im Zuge der Einrichtung der S-Bahn Augsburg wird der Bahnhof eine wachsende Bedeutung erhalten: Bis zu fünf S-Bahn-Linien (nach Dinkelscherben, Donauwörth und Fischach; dazu zwei "Rush-Hour-Linien") könnten hier halten und so seine Rolle als zentraler Umstiegspunkt für die Stadtteile Oberhausen und Kriegshaber stärken.

In den letzten Jahren wurde diese Tatsache durch Umbau- und Renovierungsmaßnahmen vor allem des Bahnhofplatzes und der Außenfassade schon gewürdigt. Unumgänglich ist allerdings noch der Bau eines Wendegleises, der noch durchgeführt werden muss. Momentan befindet sich dieses Projekt - wie auch die Einführung der S-Bahn Augsburg - noch im Planungsstadium.