Bahnhof Allersberg (Rothsee)

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Allersberg (Rothsee) ist ein Bahnhof am Streckenkilometer 25,4 der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München.

Die Station liegt auf dem Gelände der Gemarkung Altenfelden westlich der mittelfränkischen Ortschaft Allersberg, unmittelbar neben der A9. Sie ist neben den Bahnhöfen Kinding (Altmühltal) (Km 58,6) und Ingolstadt Nord (Km 86,8) einer von drei Regionalbahnhöfen der Neubaustrecke.

Die neue Station wurde am 6. Dezember 2006 mit einem Festakt eröffnet. 33 Jahre nach Stilllegung der Bahnstrecke Burgthann–Allersberg verfügt die Gemeinde wieder über einen Bahnanschluss.

Am 10. Dezember 2006 fahren erstmals planmäßige Züge die an anderem Standort errichtete Station an.

[Bearbeiten] Fahrplankonzept

Ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2006 wird die Station von Regionalzügen angefahren. Bis dahin fahren ausschließlich ICE-Züge auf der Strecke, die in Allersberg durchfahren.

Ab Fahrplanwechsel halten in Allersberg die 200 km/h schnellen RegionalExpress-Züge des München-Nürnberg-Express Richtung Nürnberg bzw. München im Zwei-Stunden-Takt. Zwischen Allersberg und Nürnberg wird darüber hinaus ein 140 km/h schneller RegionalExpress angeboten, der zur Hauptverkehrszeit verdichtet und am Wochenende geschwächt wird.

[Bearbeiten] Infrastruktur

Der Bahnhof von Allersberg mit Blick Richtung Nürnberg

Der Bahnhof verfügt über zwei durchgehende Mittelgleise, die mit 300 km/h befahrbar und in Fester Fahrbahn mit UIC-60-Schienen ausgeführt sind. Eine Geschwindigkeitsverminderung zur Durchfahrt ist nicht nötig. Haltende Züge fahren mit maximal 100 km/h über Weichen die Bahnsteiggleise der beiden 170 Meter langen Außenbahnsteige an. Diese sind in konventionellem Schotteroberbau mit Schienenprofil S54 ausgeführt und können auch als Überholgleise genutzt werden. Nördlich der Station ist eine Überleitstelle mit vier Weichen installiert.

Die München-Nürnberg-Express-Züge fahren Richtung Süden (Ingolstadt/München) von Bahnsteig 1, Richtung Norden (Nürnberg) von Bahnsteig 2. Am Bahnsteig 1 stehen dabei ein Wartehäuschen (Wetterschutzanlage) mit sieben Sitzplätzen zur Verfügung, am Bahnsteig 2 wurden zwei derartige Wartehäuschen aufgestellt. Auf beiden Bahnsteigen wurde jeweils ein Nahverkehrsautomat und eine Bahnhofsuhr angebracht. Beide Bahnsteige sind über je zwei Treppen und eine Rampe zugänglich, an deren Geländern taktile Informationen in Normal- und Blindenschrift angebracht wurden.

Auch eine Unterzentrale des Elektronischen Stellwerks (ESTW) der Strecke sowie ein GSM-R-Sendemast ist im Bereich der Station installiert.

Allersberg (Rothsee) ist neben dem südlich gelegenen Kinding (Altmühltal) sowie Limburg Süd und Montabaur (Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main) einer von vier deutschen Bahnhöfen, die planmäßig mit 300 km/h durchfahren werden können.

[Bearbeiten] Verkehrsanbindung

Die Station liegt in unmittelbarer Nähe der Autobahn-Anschlussstelle Allersberg an der A 9. Am Bahnhof wurden sechs Busstellplätze und rund 80 überdachte Fahrradabstellplätze errichtet. Der Bahnhofsparkplatz gliedert sich in vier Abschnitte mit insgesamt rund 300 Stellplätzen, davon 12 Behindertenparkplätze, mit einem elektronischen Parkleitsystem. Ein Radweg verbindet den Bahnhof mit dem Naherholungsgebiet Rothsee, das zukünftig für die Bewohner aus der Stadt Nürnberg noch schneller erreichbar sein wird.

Zur weiteren Infrastruktur zählen sieben Buslinien. Neben der direkten Verbindung in die Ortschaft Allersberg werden unter anderem Thalmässing, Greding, Heideck, Pyrbaum und Freystadt angefahren. Die so genannte „Nürnberger Linie“ wird dann nicht mehr in Schwand enden, sondern bis nach Altenfelden weitergeführt werden. Eine Buslinie wird auch Hilpoltstein direkt an den Bahnhof anschließen – welche Auswirkungen dies auf die Zukunft der Nebenbahnstrecke Roth-Hilpoltstein hat, ist heute noch nicht abzusehen.