Кропоткинская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

55°44′41.91″ с. ш. 37°36′05.40″ в. д. ^(G)

Центральный зал станции «Кропоткинская». Современный вид.

Сокольническая линия
							Улица Подбельского

							Черкизовская

							Преображенская площадь

							Сокольники

							Красносельская

							Комсомольская



							Красные ворота

							Чистые пруды



							Лубянка



							Охотный ряд



							Библиотека имени Ленина



							Кропоткинская

							Парк Культуры



							Фрунзенская

							Спортивная

							Воробьёвы горы

							Университет

							Проспект Вернадского

							Юго-Западная

править

«Кропо́ткинская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Сокольнической линии, между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Парк Культуры».

Станция открыта в 1935 в составе пускового участка Московского метрополитена — «Сокольники» — «Парк Культуры». До 20 марта 1957 называлась «Дворец Советов» (рядом со станцией, на месте взорванного Храма Христа Спасителя, планировалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов; проект не был реализован). В проекте носила название «Кропоткинские ворота».

Имеется наземный вестибюль полуциркулярной формы в виде арки, сооружённый по проекту архитектора С. М. Кравца и расположенный в начале Гоголевского бульвара. Выход в город через наземный вестибюль на Гоголевский бульвар, площадь Пречистенские ворота и Гагаринский переулок, через новый выход (архитектор А. К. Рыжков) — на улицу Волхонка, Всехсвятский переулок, к Храму Христа Спасителя.

«Кропоткинская» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 13 м) с тремя пролётами, построенная по индивидуальному проекту (авторы — А. Н. Душкин и Я. Г. Лихтенберг). Проект станции удостоен Гран-при на международных выставках в Париже (1937) и Брюсселе (1958), Сталинской премии за архитектуру и строительство (1941).

Колонны и путевые стены отделаны светлым уральским мрамором «коелга» (до конца 1950-х годов путевые стены были покрыты фаянсовой плиткой). Пол выложен розовым и серым гранитом в шахматном порядке (первончально покрытие было асфальтовым). Светильники вмонтированы в капители в верхних частях колонн. Стены кассового зала облицованы марблитом.

Код станции — 012. Станция рассчитана на большой пассажиропоток, но в настоящее время её огромный зал загружен слабо. В марте 2002 пассажиропок по входу составил 42,2 тыс. чел.