Engenho Novo
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O Engenho Novo é um bairro da zona norte da cidade do Rio de Janeiro. É vizinho aos bairros Méier, Vila Isabel, Lins de Vasconcelos, Sampaio, Cachambi e Grajaú. Possui 264,48 ha de área territorial. Faz parte da região chamada Grande Méier que engloba os bairros da Abolição, Água Santa, Cachambi, Encantado, Engenho de Dentro, Jacaré, Lins de Vasconcelos, Méier, Piedade, Pilares, Riachuelo, Rocha, Sampaio, São Francisco Xavier, e Todos os Santos. É o quinto bairro de maior densidade populacional do grupo.
O bairro é servido por uma estação de trens metropolitanos da Supervia.
Nele se localiza uma unidade do tradicional estabelecimento de ensino carioca: o Colégio Pedro II.
É cortado pelo rio Jacarezinho que encontra-se atualmente bastante degradado pela urbanização e consequente poluição.
Atualmente, é um bairro estagnado economicamente pois sofre da falta de investimentos na área. A paisagem degradada e a violência se deve às favelas presentes em seus morros. As residências, em geral, são velhas e decadentes. Ruas mal-conservadas e segurança precária. Ausência de infra-estrutura cultural, lúdica, etc, fazendo com que seus moradores tenham que se deslocar para o Méier ou para a região da Tijuca (bairros próximos com melhor infra-estrutura), ou até mesmo para a Região Central (Rio de Janeiro).
Possui um sub-bairro, o bairro da Consolação, embora hoje em dia seja, praticamente, esquecido pela população.
[editar] História
A ocupação da região conhecida hoje como Grande Méier começou quando Estácio de Sá fez doação da Sesmaria de Iguaçu aos padres jesuítas. As terras englobavam os atuais bairros do Grande Méier e de outros como Catumbi, Tijuca, Benfica e São Cristóvão. Nelas, os jesuítas instalaram três engenhos de açúcar: o Engenho Velho, o Engenho Novo e o de São Cristóvão.
A construção, em 1720, de uma capela dedicada a São Miguel e Nossa Senhora da Conceição, no Engenho Novo, impulsionou o crescimento da área.
Em 1759, quando os jesuítas foram expulsos do Brasil, as suas terras passaram às mãos de Manuel Gomes, Manuel da Silva e Manuel Teixeira. Com o objetivo de explorar a madeira e cultivo de hortaliças, as matas existentes foram devastadas, formando grandes espaços vazios que permitiriam a ocupação do solo.
Escravos libertos construíram precárias moradias no Morro dos Pretos Forros, região atualmente percorrida pela auto-estrada Grajaú-Jacarépagua, ampliando a ocupação da região. Mais tarde, a colonização foi acelerada com a descoberta de ouro na região.
A Freguesia de Nossa Senhora da Conceição do Engenho Novo foi criada em 1783, impulsionando o desenvolvimento da região. Até ao Segundo Império multiplicaram-se as chácaras e sítios. O comércio foi se desenvolvendo no entorno dos antigos engenhos.
A estação do Engenho Novo, aberta em 1858 pela então Estrada de Ferro Dom Pedro II, que em 1889 passou a se chamar Estrada de Ferro Central do Brasil, foi decisiva para a ocupação do bairro. A partir daí, as terras foram loteadas e as ruas (abertas em terrenos quase todos pantanosos) foram sendo saneadas.
Em 1903, acelerou-se o desenvolvimento da Região, destacando-se o bairro do Méier formando sólido comércio. Surgiram importantes casas de negócios e magazines que atraíram pessoas de toda a Cidade.
