Unimog
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Unimog | |
 |
|
| Produsent | Mercedes-Benz |
| Produsert | 1946– |
| Klasse | Terrengkjøretøy |
| Forgjenger | - |
| Etterfølger | - |
| Karosserityper | - |
| Generasjoner | 1 |
| Motor | - |
Unimog er en serie terrenggående lastebiler fra tyske Mercedes-Benz. Unimog brukes innenfor for eksempel forsvar, jordbruk, skogbruk og redningsvesen.
Innhold |
[rediger] Historie
Etter andre verdenskrig trengte det tyske jordbruket sårt mekanisering. De første tegningene til Unimog (navnet er et sammendrag av Universelles Motor Gerät) ble tatt fram høsten 1945 av Albert Friedrich, tidligere sjef for flymotorutvikling hos Daimler-Banz. 1. januar 1946 startet produksjonen opp under navnet «Allzwecktraktor». Storskalaproduksjon startet i 1948 hos det mekaniske firmaet Mssrs. Boehringer i Schwäbisch Gmünd. I 1950 så tok Daimler-Benz over Unimog-navnet, og senere også produksjonen. Produksjonsanlegget i Gaggenau begynte produksjon i 1951, og i 1953 fikk kjøretøyene Mercedes-stjernen.
I 1955 kom Unimog S i produksjon, og holdt ut helt til 1980.
I 1963 kom S406-serien, en litt større utgave. I 1974 kom 425-serien, spesielt tilpasset jordbruk.
Fra 1985 ble hele Unimog-programmet fornyet i flere trinn. Programmet ble delt opp i lette, middels og tunge kjøretøyer, i tillegg til den lille UX100, beregnet på kommunevesen og lignende.
[rediger] Teknisk
Unimog har portalaksler, noe som gjør at akslene og girkassen er montert høyt opp. Dette gir god bakkeklaring under bilen. Rammen er fleksibel, og lasteplanet er montert i et trepunktsfeste som lar det være stivt og uavhengig av hvordan rammen beveger seg under terrengkjøring.
Unimog fåes både med firehjulstrekk og sekshjulstrekk.
[rediger] Modellutvalg i 2005
- U300 (totalvekt 7.500 kg)
- U400 (totalvekt 11.990 kg)
- U500 (totalvekt 14.000 kg)
- U3000 (totalvekt 7.500 kg)
- U4000 (totalvekt 8.500 kg)
- U5000 (totalvekt 12.500 kg)
