私有貨車
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私有貨車（しゆうかしゃ）とは、かつては国鉄、現在はJR貨物に一般企業が所有して車籍のみを編入した貨車のことを指す。
[編集] 概要
原則として、特定の荷主（例・石油元売会社）が特定の積荷（例・ガソリン）を特定の区間（例・臨海部の製油所→需要地の蓄積所）で運送するために所有するもので、積荷の特性に合わせた形状・機能を持つものがほとんどである。そのため、車種としては汎用の有蓋車、無蓋車、コンテナ車といったものは原則として存在せず、タンク車、ホッパ車、大物車といったものがほとんどである。また、コンテナ車に積載するための私有コンテナも存在する。台数としては、石油類を輸送するためのタンク車が最も多い。
車種も貨車に限らず、私有客車、私有電車、私有気動車も存在した。例えば、1986年まで存在した郵便車（合造車を除く）は郵政省の所有であったし、日本銀行所有の現金輸送用荷物車（マニ30形客車）も2004年まで運用されていた。
車両は当然企業ごとに異なっており、車籍編入する際に形式毎に整理されるが、大物車のように一形式が1両のみとなるものや、タキ1900形のように石油類タンク車では一形式が1000両以上になってしまうものもある。また、車号は形式と同じ数字から始めるが、増備するにつれて車号があふれる場合も頻繁にある。
[編集] 私有貨車の記事
- JR貨物クム1000系貨車
- JR貨物コキ100系貨車#コキ104-5000番代
- 国鉄タム500形貨車
- 国鉄タム20500形貨車
- JR貨物タキ1000形貨車
- 国鉄タキ1900形貨車
- 国鉄タキ7300形貨車 (初代)
- 国鉄タキ7750形貨車
- 国鉄チキ5500形貨車
- JR貨物トキ25000形貨車
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