馬祖
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馬祖又名馬祖列島，位於臺灣海峽正北方，面臨閩江口、連江口和羅源灣，與中國大陸只有一水之隔，為海運要衝。現為中華民國領土。原分別隸屬於福建省連江縣、長樂縣與羅源縣，現由中華民國福建省連江縣管轄。主要由南竿島、北竿島、高登島、亮島島、大坵島、小坵島、東莒島、西莒島、東引島、西引島及其附屬小島共計三十六個島嶼、礁嶼組成。
馬祖通行的語言是操長樂口音的福州話，當地稱為「平話」或「馬祖話」。
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[编辑] 歷史
馬祖的開發最早始於元朝，是大陸漁民出海捕漁時休憩避風之所，明末清初期間當地為倭寇所盤據。到了清朝初期才又有福州沿海漁民移居此地，並逐漸形成具血緣關係的村落，其中以陳、林、曹、王、劉為大姓族群。今日南竿是馬祖第一大島和人口最集中地區，為連江縣縣治所在是馬祖的政經文教中心。
馬祖地區的風土民情承襲於大陸福建閩東地區，當地語言為福州話（長樂口音居多），當地人多稱為「平話」或「馬祖話」。馬祖因四周環海又多風，當地居民多利用花崗岩塊，沿著山坡地興建，其結構多為方正雙層獨棟建築，窗戶小開於高處，窗櫺以石條為骨架，屋脊為曲線造型如火焰燃燒般的「封火山牆」，屋頂以紅或灰瓦覆蓋並於接縫處壓上石頭，以防強烈海風吹刮侵襲。部分房屋受到南洋的歐式建築影響，俗稱「洋樓」或「蕃囝搭」。
大陸易手後，馬祖進入近40餘年之戰地政務與軍事相關管制，所有皆劃為軍事重地。隨處可見結構複雜的軍事建築、鬼斧神工的地下坑道及港口、據點、砲座、訓練場所、軍醫院等軍事設施，深具獨特戰地風光。自1992年11月7日起正式解除戰地政務後，軍方已陸續開放不同類型之軍事觀光資源，交由連江縣政府與國家風景區管理處經營供遊客參訪。
[编辑] 地理
列島北起東引鄉北岸（26度23分）﹔南到莒光鄉林拗嶼南岸（北緯25度56分）；極東東引鄉世尾山東岸（東經120度30分）；極西為南竿鄉津沙村西岸（東經119度51分）。距離台灣本島114海浬，離金門152海浬，澎湖180海浬與閩江口相距約54海浬，離福建沿海約10多海浬。列島的陸域面積為29.52平方公里，全縣各島海岸線總長為 133 公里。
地質條件上為花崗岩錐狀島嶼，地勢起伏大且陡峭。北竿島的壁山標高298公尺，為馬祖列島第一高峰。南竿第一高峰是雲台山，標是248公尺，己列為台灣地區小百岳之一。
地形多谷地、灣澳，海岸地區花崗質岩石，受風化及波浪侵蝕作用，多崩崖、險礁、海蝕洞、海蝕門等地形，部分灣澳地區經過沖積與堆積作用形成沙灘、礫石灘、卵石灘。全縣4鄉只有東引沒有沙灘。
[编辑] 氣候
馬祖地區屬亞熱帶海洋性氣候，有分明的四季天氣，冬冷潮濕，春夏交際多霧，秋天一般天候穩定。馬祖的緯度略高於台灣北部（約一度），惟因靠近中國大陸的大陸型氣候，氣溫比台北低，年平均溫度為攝氏18．6度，早晚溫差亦大，每年氣溫12月至2月間最低，3月份以後慢慢上升；7、8月氣溫最高，月平均溫度在29度左右，此後逐漸下降，2月份月均溫最低，僅10度左右。
風速在10月至翌年3月間，大陸冷氣團南下，有強烈東北季風吹襲，故風速最大；尤其是3至5月間，開始吹南風形成多雲霧的天氣，這是有名的平流霧。每年春天，南風從台灣海峽帶來暖濕空氣，和氣溫較低的馬祖地面、水域接觸，便形成濃霧。平流霧的厚度可達七、八百公尺以上，天氣好時的日間太陽幅射最多只能消除雲層頂部一部分，因此；如果平流霧歷久不散，能見度驟降，這就是為何馬祖地區的航班常常於此季節飛飛停停的原因。
馬祖地區全年降雨量多集中於4至5月，颱風則多發生於7、8月，年平均雨量約1060公釐，不到台灣雨量的一半，雨季集中在4至9月的梅雨季及颱風季。
[编辑] 物產
[编辑] 土特產
- 黃魚是馬祖地區的特產，黃魚淋上老酒清蒸有絕佳的風味。
- 馬祖魚產加工品最常見的是魚麵與魚丸，使用新先鮮去皮魚肉及太白粉等原料製成。
- 馬祖酥、芙蓉酥、迷你糕等，係以糯米或地瓜粉製成的糕點。
- 馬祖酥類似沙琪瑪，唯有不同原料口味。
- 芙蓉酥上裹有花生粉美味香脆。
- 迷你糕福州話「荸齊」又稱「梅梨糕」等，過去是馬祖民間的小點心。
- 東引米醋 天然發酵，純手工釀造，東引唯一民間醋廠。
- 黃金餃：利用蒸熟的地瓜去皮搗爛後，加入太白粉、麵粉揉成地瓜麵皮，裡面包有花生粉、芝麻、豬油調和的餡料，煮熟後的黃金餃，皮嫩餡甜，搭配上熱熱的紅 豆湯，冬天食用堪稱一絕，禦寒又保暖。
- 繼光餅：相傳明朝大將戚繼光曾鎮守於馬祖清剿倭寇，為了能夠在執行任務的時候還能填飽肚子，戚繼光將軍將圓型的麵餅中間戳一個洞，讓烤熟以後的麵餅可以穿過繩子綁在腰間或胸口，方便將士們行軍、執行任務時食用；而現在的繼光餅則多出了很多種吃法，最常見的就將加入麥蔥、蚵仔的炒蛋夾進去，所以繼光餅又稱為馬祖漢堡，我曾經試過把鮪魚炒蛋夾進去吃，味道超鮮美。
- 蘿蔔絲餅：蘿蔔絲餅的外型跟蛋黃酥沒兩樣，但是，蘿蔔絲餅的餅皮很酥脆，內裡包有炒的香噴的蘿蔔細絲，屬於鹹的口味。
- 麥蔥：在馬祖俗稱野蔥，這種野蔥普遍生長於北竿鄉的山坡地，每到冬、春兩季，就是野蔥生長的旺季，在懷道樓(以前的831)旁的山坡地、莒光堡旁的山坡地一帶生長最多最好摘採，到了這時節，北竿的空氣中充滿著麥蔥的清香，而主婦們也紛紛拿著塑膠袋享受採蔥樂趣，這種麥蔥，拿來包水餃、炒蛋是最佳組合。下次要拜託那邊的居民想辦法幫我寄一點回來。
[编辑] 觀光資源
- 長久以來蒙著一層神秘面紗的馬祖，在解除戰地政務以後，一些鬼斧神工的軍事重地一一解禁成為民眾觀光的景點，而馬祖列島的多山、岩礁、岩岸地形，也造就了許多值得觀光的美景，傳統漁業沒落、實行軍事精簡案的馬祖，在本身物產不豐、靠做軍方生意的老百姓叫苦連天的情況、面臨人口外移的壓力下，為了提振地方經濟，連江縣政府特別針對觀光這塊市場進行大力推動，僅在此，以簡明的文字來敘述馬祖五島四鄉的觀光資源。
[编辑] 北竿鄉
- 塘后道沙灘：北竿鄉最著名的景點我認為莫過於塘后道沙灘，這座沙灘早年的時候是連接北竿島塘岐村、后澳村的重要聯外道路，每當漲潮的時候，海水會淹沒塘后道沙灘，使得后澳村成為海外孤島，據當地居民表示，早期居住在后澳的村民，一定要趕在漲潮以前回家，不然漲潮以後，只能在搖著船兒回家去，倒楣一點遇到風浪較大的時候，只能在塘岐村找交情好的朋友家睡一個晚上(還真是有家歸不得啊)；現今的塘后道沙灘，為了兩村聯絡方便，特別鋪設了水泥道路，但這也使得原本塘后道沙灘漲潮就被淹沒的特色消失；塘后道沙灘還有一個特點，南岸屬於沙灘，北岸屬於泥灘，同一個沙灘沙質有兩種區別，在我眼中也算是蠻特殊的；建議旅遊時節：夏季。
- 塘岐村：目前屬於北竿鄉的行政中心，也是人口最多的地方，中正路、復興路、中山路兩旁紅色鐵皮屋頂的平房國宅算是最大的特色，另外在中山路上的蕭王府廟，算是塘岐村民的信仰中心，其建築特色就是廟宇兩旁高聳的牆壁，稱為「風火山牆」，據說是為了能讓火勢向上延燒而不至於向兩旁延燒所設計的，一共有五種設計：金、木、水、火、土，目前所能見的以水、火兩型比較常見，而蕭王府廟設計屬於水型；此外，在復興路上動植物防疫所隔壁的建材行，雖然稱為建材行，但我記得好像有賣棺材，聽說你可以50歲買一副棺材，然後寄放在那邊每年付管理費一直到你趕赴極樂世界為止。最後，塘岐村的觀光景點最重要的無非就是標高298公尺的壁山登山步道，相傳馬祖年輕人討老婆的時候，一定要背著新娘子登上壁山，表示馬祖青年的剛毅堅強；登上壁山後，整個塘岐村、后澳村美景盡收眼底，並且可以看到大坵、小坵島，也可看到遠方的高登、南竿島，走在登山步道的同時，可以注意四周，往往都有早期的軍事碉堡或者聯絡小徑還有儲水用的蓄水池，在登山的同時也可以想像戰地時期的風聲鶴唳。
- 后澳村：后澳村因為大致還是屬於軍事據點，觀光的景點較少，以戰爭與和平紀念公園、螺蚌山自然生態步道為主；戰爭與和平紀念公園裡面放了很多台灣早期在使用的軍事器材，比方105MM無後座力砲車、M108瘋狗自走砲、M48H戰車、M41戰車、.50四聯裝防空機槍、軍用卡車之類的展覽品，而在戰爭與和平紀念展覽館裡面，則放有台灣早期使用的輕兵器、共黨心戰文宣、.50機槍、迫擊炮、單兵個人裝備之類的，另外在戰爭與和平紀念公園，可以遠眺螺蚌山的美景，喜愛釣魚的釣客，也可以在紀念公園後面的岩礁上進行海釣；螺蚌山自然生態步道，則是位於后澳村的12據點，原本是足跡難至的險惡山路，後來在前任鄉長王朝生的努力下，完成了自然生態步道的鋪設(據說啦...這步道是王鄉長蓋給自己去釣魚用的....沒求證過，大家當笑話看看就好)，整個步道依著山勢起伏修築，其中還能經過廢棄的12據點─然而這12據點，也是在山中開鑿而成的─其中一段路是必須拉著繩子攀下山坡的，整段路程大約30分，沿途沒有兩旁的護欄，一不小心就會摔下去，欣賞優美風景的同時，也要小心自身的安危。
- 橋仔村：算是北竿島的最後一個漁村，雖然名義上叫做「村」，但是居民不到50人，村民大致上還是以打魚維生，其中有些人從事馬祖「卡溜」公車的駕駛，裡面的景點其實就是看看台灣最傳統的漁村了，村裡有個名字好像叫做漁業博物館的展覽館，裡面展出了從清朝到台灣光復到現在漁民的捕魚工具，有些魚網用的浮筒，為了防範大陸漁民偷竊，上面還寫了「消滅萬惡共匪」之類的字眼，而且還是由軍方提供的，橋仔村有間廟宇(別懷疑，我也忘了名字)，廟宇的特色就是「風火山牆」，但是在橋仔村的卻是屬於火型的；在展覽館旁邊的瞭望廣場，擺有一尊說是清朝一位皇帝的石刻，由於年代久遠，石刻的字跡慢慢消失，而碑體也斷成兩節，我一直認為那個東西不像是石刻，比較像斷掉的石頭；天氣晴朗的時候還可以從瞭望台看到對岸，拿著高倍率望遠鏡，還可以看到對岸人民在走動呢。
- 芹壁村：被認為是北竿最美麗的村落，保存著大量古早海盜時期的石屋，由於居民大多數搬離，導致石屋欠缺人管哩，以致損毀的損毀傾頹的傾頹，而在北竿鄉公所的努力下，除了保留一些原始的石屋外，陸續修復受損的石屋並改建為民宿，喜好自助旅行的遊客，可以聯絡北竿鄉公所進行住宿的事宜，來此，你可享受到背山面海的美景，夏天，在薰風的吹拂下，你可以走下石屋區，脫了衣服跳下芹壁的海岸做日光浴、游泳，甚至可以游到不遠的龜島躺著曬太陽呢。
- 午沙村：介於上村、塘岐村之間，屬於沙灘旁的小村落，在白沙港尚未啟用之前，此處屬於重要的軍港，北竿鄉的物資多半由此運進，但是在白沙港啟用以後，午沙港漸漸失去重要性，解除戰地政務後，作為戰時掩蔽的午沙坑道也解禁，目前北竿鄉公所正在架設內部的照明、通聯等線路以開放給民眾觀光。此外，位於午沙村，北高醫院附近的碧園，也是個觀光景點，碧園依著山是建造在山坡上，屬於一個植物園，裡面網羅北竿的原產、特有種植物，除此也是個登山步道。
- 阪里村：阪里村界於阪山、里山之間，屬於北竿鄉難得的平原地形，此處出產的農業曾經供給北竿鄉民大量的食物，而阪里村的特色就是擁有開闊的沙灘，綿綿柔柔的白沙，在夏天，漫步在夕陽餘暉的沙灘上，享受著海風的輕拂，喜好水上活動的遊客於夏天，也可考慮來此喔。
- 白沙村：恩....白沙村嘛，想不出什麼特色....不過就是個港口嘛.....有待高手另行撰寫了。
[编辑] 南竿鄉
到了南竿島，我能想到的就是鬼斧神工的軍事要塞，在這裡我也就軍事要塞進行簡介
- 北海坑道：說到北海坑道那真是國軍弟兄用血汗換來的，整個北海坑道於花崗岩山壁中開鑿，為「井」字型，水道高16公尺，寬10公尺，長640公尺，漲潮水位8公尺，退潮4公尺，步道全長700公尺，整條隧道用了數千人力，耗時820個工作天，全部都是國軍兄弟一刀一斧開鑿出來的，走進去看，牆壁上稜角鋒利的花崗岩，顯示出當時開鑿的艱辛，獨自走在陰暗的步道上，有種莫名的恐懼，坑道內的陣陣回音，彷彿聽到當年國軍弟兄辛苦的吶喊著，來到南竿，你一定要來看看這個傳奇的坑道：北海坑道。
- 大漢據點：位於北海坑道的旁邊，走進去據點通道，盡頭屬於對海的開闊空間，放置兩門毀壞的戰防砲，若經過北海坑道，一定要來看看大漢據點。
- 鐵堡：位於南竿島鐵板村的鐵堡，顧名思義，就是一座很堅固的堡壘，怎麼說呢？整座堡壘開鑿在延伸入海的花崗岩山壁中，外表平淡無奇的據點，實際上卻是守衛森嚴，面海方向，裝設有機槍堡，各哨點還有許多步槍射擊孔，另外還有飼養軍犬的房間；來到鐵堡，一定要看看這特殊的據點喔。
- P.S.：因為我來南竿的次數不多，又比較趕，沒能多參觀其他景點，剩下的部份也請各網友高手們多做補充了
[编辑] 莒光鄉
莒光島，位於馬祖列島最南端的行政區，雖然通稱莒光鄉，但是卻分成東島還有西島。從南竿福澳港搭乘順風輪，大約50分時間，東西島交通船大約10分。
[编辑] 東莒
- 大埔聚落：大埔聚落保存著馬祖算是最完整的石屋聚落，不但石屋保存的完整，早期漁民使用的漁網、居民的床鋪、衣櫥、廚具、都保有著古早的味道，當我踏進石屋聚落的時候，心裡不禁一陣唏噓，看著堂皇的石屋建築，荒廢的矗立著，心想，這畢竟曾經是繁榮的地方啊，但是不敵環境的改變，居民紛紛遷出，留下著指示給人無限的遐想。
- 大埔石刻：這是清朝福建巡府董應台為了讚許駐守東莒光的沈有容不費一兵一卒智平60於名倭寇的事蹟所刻的，目前用保護的箱子保護起來，以面遭到破壞。
- 福正聚落：也算石屋保存完整的地方，但是建造風格、規模卻是跟大埔聚落的大相廷逕，在福正聚落最重要的就是有百年歷史的燈塔：東犬燈塔，此燈塔是從前洋人為了能保障通商行船的安全所建造，除了燈塔尚能發光以外，還保存著當年洋人辦公的房舍、宿舍等等，目前正由莒光鄉公所修繕並開放給民眾參觀
[编辑] 西莒
- 菜圃澳：古早以前，住在西莒的村民，因為菜圃澳有大量的海菜，居民們認為這是老天的恩賜，於是鄉民們決定每年輪流摘採，險惡的岩岸地形，也成為觀光的一個景點。
- 蛇山燕鷗保護區：西莒島的特色就是燕鷗特別多，走在路上，不管是不是燕鷗棲息的季節，總是有燕鷗在西莒島上飛舞，而蛇山燕鷗保護區也就是這些燕鷗停留的大本營吧，畢竟我去的時機不對，只看到島上寥寥幾隻燕鷗，愛鳥人士可以在燕鷗的季節，到西莒賞鷗喔。
[编辑] 交通概況
[编辑] 馬祖→本島
- 由於馬祖位於台灣海峽，對外交通要嘛搭船，要嘛搭飛機，就交通狀況來說，最保障的還是搭船啦，畢竟千噸級的台馬輪，除非遇上颱風或者惡劣海象，否則通常都會開航，航線也照著先馬(馬祖)後東(東引)或者先東後馬的日子跑，單趟大約八小時，如果票價沒有漲，單趟就是850元，雖然台馬輪發航狀況比較穩定，對於不能適應海上生活的人來說，搭飛機是比較明確的選擇。
- 若是說搭飛機呢？飛機單趟台北→北竿大約40分，台北→南竿也大約是這時間，但是票價比較貴，大概單趟要2400左右，如果在春秋兩季，搭乘飛機要特別注意，因為馬祖氣候關係，在這兩個季節常常因為能見度不佳關場，有時候幸運的話很快就能起降，運氣不好，連個幾天不飛，那也是只能乖該搭船囉。
[编辑] 馬祖各島之間聯繫
- 馬祖各島嶼之間聯繫，距離比較近的，南竿→北竿，東莒→西莒，早期靠的是一般的小遊艇，在面對惡劣海象的時候顯的危機重重，今年，南北竿的交通船，引進了新型的遊艇「吉順輪」，通過還灣海峽考驗的吉順輪，由於行駛速度更快、更穩、載客量更大，給了南北竿鄉民一個舒適還有保障。至於東西莒交通船，我不太清楚，但是就我離開馬祖以前，用的都還是一般的輕型小遊艇。
- 各島嶼之間距離較遠的，南竿→莒光，南竿→東引，則是用較大的船舶，南竿到莒光的交通船「順風輪」是屬於載客量高達近百人的中型遊艇，雖然坐起來不會說太搖晃，不過引擎聲音真的很吵，吵到不太能睡覺。東引→南竿的交通船則是台馬輪，航程大約兩小時，票價250元(沒有漲價的話)；另外，這兩個地方另外有直昇機作為緊急運輸的交通工具。
