日本國鐵207系電車
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國鐵207系電車(こくてつ207けいでんしゃ)，日本國有鐵道﹝國鐵﹞的通勤型電車，現屬東日本旅客鐵道(JR東日本)所有。這款電車跟西日本旅客鐵道﹝JR西日本﹞的207系電車完全沒有關係。
為提升常磐緩行線運輸力，國鐵以205系作藍本，在1986年製作了207系，是國鐵最後的作品，同時又是國鐵第一款VVVF電車。
川崎重工製作了6卡(クハ206,207-901及モハ206,207-901,902)，東急車輛製造製作了4卡(サハ207-901,902及モハ206,207-903)。
207系的VVVF控制器製造商非常複雜，モハ207-901、903由東芝製造、モハ207-902由富士電機製造、モハ206-901由三菱電機製造、モハ206-902由日立製作所製造、モハ206-903由東洋電機製造製造。
相比205系，207系的特徵如下:
- 「モハ」車廂的側面通風口給取消
- 窗下部份和205系有一些細節不同。
- 為對應地下鐵的安全標準，所以在車頭加入貫通門。
在山手線205系的行走經驗得知，改善性能的辦法就是使用當時新興的VVVF，但是成本上升又對當時面嚴重臨財政問題的國鐵百上加斤，所以當時決定207系控制機器使用，可說是陷入兩難。
