Linxtåg

Wikipedia

Linxtåg var ett varumärke för snabbtåg av typen X2, som kördes av bolaget Linx under 2000-talets början. Totalt fanns det sju X2-tågsätt som kördes som Linxtåg.

Innehåll

1 Konceptet
2 Trafik
3 Om X2
4 Restider med Linxtåg

[redigera] Konceptet

Linxtågen gjorde sig kända för sin ljusa, öppna och skandinaviska inredning. Man hade också delvis en annan klassindelning än SJ AB:s X2000-koncept med Linx Standard och Linx Business. I Linx Standard-klassen ingick ingen mat. Däremot kunde resenärerna köpa förtäring i restaurangvagnen, som gick under namnet Linx Deli.

Linx Business-klassen motsvarade ungefär första klass på X2000, med vissa undantag. Stolarna var desamma som i Linx Standard. Däremot var de snedställda så att två stolar åkte med/mot färdriktningen, och en ensam stol var vänd åt motsatt håll. Emellan varje grupp om tre stolar fanns det en garderob. På andra sidan mittgången fanns det en ensam stolsrad. En annan viktig skillnad mot dåtidens förstaklassbiljetter på X2000 var att det alltid ingick en trerätters måltid i Linx Business. Däremot ingick inte alkoholhaltiga drycker. Annan service som fanns för resenärerna i Linx Business var fria dagstidningar, hörlurar för musik samt ombokningsbara biljetter utan restrektioner. Alla platser i affärsklass var utrustade med eluttag för datorer och hela tågsätten hade antennförstärkare för mobiltelefoni. En enkel resa i Linx Business kostade 1 462 kronor mellan Stockholm och Oslo, och 1 251 kronor för resa mellan Göteborg och Köpenhamn.

[redigera] Trafik

Linxtågen trafikerade den gränsöverskridande trafiken i den skandinaviska huvudstadstriangeln. Trafik bedrevs på sträckorna Stockholm-Karlstad-Oslo och Göteborg-Malmö-København. Linxtåg användes inte i trafiken mellan Oslo-Trollhättan-Göteborg eftersom denna bana inte är byggd för snabbtåg.

[redigera] Om X2

Huvudartikel: X2

Tåget har en högsta tillåten hastighet på 200 km/h, men har vid provkörning kommit upp i 276 km/h, vilket är svenskt rekord. Tågen körs dock avsevärt mycket långsammare på grund av att axlarna inte håller för belastningen som uppstår i kurvorna. Korglutningen innebär att tåget har mjuka boggier och därför kan luta med, eller luta inåt, i en kurva.

X2-tåg får ibland stanna på plant spår för att nollställa datorn som hanterar kurvlutningsautomatiken.

Tåget kan köras från båda ändar, eftersom det finns en förarhytt både fram och bak i tåget. Lokföraren kan gå rakt igenom tåget för att köra åt andra hållet. Motor finns dock bara den i ena änden.