Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Таганско-Краснопресненская линия |
Московский метрополитен |
|
Открытие первого участка |
31 декабря 1966 |
Длина, км |
35,9 |
Количество станций |
19 (+1 законсервированная) |
Время поездки, мин. |
50 |
Максимальное число вагонов в составе поезда |
8 |
Количество вагонов в составе поезда |
8
|
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс./сутки |
1370,2 (2005) |
Наземные участки |
есть |
Электродепо |
ТЧ-6 «Планерное», ТЧ-11 «Выхино» |
Таганско-Краснопресненская линия — линия Московского метрополитена.
[править] Общие сведения
Средняя скорость движения: |
43 км/ч |
Максимальная глубина заложения: |
51 м, станция «Пушкинская». |
Средняя глубина заложения: |
15,5 м |
Прежнее название: |
Ждановско-Краснопресненская |
[править] Годы открытия участков:
«Таганская» — «Выхино» |
1966 |
«Таганская» — «Китай-город» |
1971 |
«Баррикадная» — «Октябрьское поле» |
1972 |
«Баррикадная» — «Китай-город» |
1975 |
«Октябрьское поле» — «Планерная» |
1975 |
[править] Депо, обслуживающие линию:
[править] Количество вагонов в составах:
[править] Типы вагонов, используемые на линии:
По официальному плану строительства метрополитена в 2010 году планируется открытие станции «Пронская», следующей за станцией «Выхино». В отдаленном будущем возможно строительство ещё одной или нескольких станций в микрорайоне Жулебино и далее в городе Люберцы.
Участок линии от станции «Беговая» до станции «Полежаевская» требует капитального ремонта тоннелей. В связи с этим, вероятно, в ближайшее десятилетие участок линии от станции «Улица 1905 года» до станции «Планерная» будет некоторое время бездействовать во время перекладки тоннелей.
[править] Другие сведения
Система сигнализации: АРС с автостопами и защитными участками. В 1974 г. на Краснопресненском радиусе применялась система КСАУП. После объединения Краснопресненского и Ждановского радиусов система была модернизирована (введена новая система КСАУДП с автоведением системы САММ). В настоящее время автоведение на линии не используется.