РВЗ-7
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
РВЗ-7 (71-217/71-267) — серия опытных советских трамвайных вагонов, строившихся и испытывавшихся Рижским Вагоностроительным заводом в 1970-80 годы.
Содержание |
[править] История
Проектирование вагона на РВЗ началось в 1971 году. Планировалось создать принципиально новый вагон, отвечавший всем современным требованиям. Многие технические решения были применены впервые в СССР. Вагон оборудован тиристорно-импульсной системой управления, имеет возможность реккупетативного торможения, люминисцентное освещение салона, цельносварный трёхдверный кузов, тележки с пневматическим подвешиванием.
В 1976 году, после заводских испытаний, было выпущено два вагона, им был присовоен индекс 71-217. Они были отправлены в Москву, где испытывались в депо им. Апакова, а через некоторое время — в Горький, для испытаний на линиях с тяжелым профилем. Также туда отправились ещё 4 вагона с завода. Они проходили испытания в одиночку и по системе многих единиц. Испытания подтвердили высокую эффективность реккупетативного торможения на линиях с затяжными уклонами.
В 1978 году было построено ещё 10 вагонов для Горького и Казани. В отличие от первой партии у них было другое расположение световых приборов на кабине (сигналы поворота сбоку от фар). Из-за плохого состояния контактной сети в Горьком вагоны для него были оборудованы бугелями вместо полупантографов.
В 1980 году два вагона из Горького был переданы в Калинин для проведения испытаний на полигоне в депо № 2. В 1982 году испытания вагонов в Горьком были прекращены, 6 вагонов переданы в Новосибирск.
Во время испытаний вагоны показали необычайно низкую надёжность, часто вставая из-за поломок.
В 1982—1985 годах РВЗ выпустил 7 вагонов, получивших индекс 71-267, отличавшихся другим электрооборудованием.
В Калинине испытания вагонов на полигоне и в режиме эксплуатации с пассажирами продолжались до 1985 года. Проблемы с низкой надежностью вагона устранены не были, и проект был закрыт.
[править] Оставшиеся вагоны
К 2006 году сохранилось два РВЗ-7: вагон в Нижегородском трамвайном музее (2604, бывш. 2914, бывш. 2911, восстановлен по кузову) и кузов на територии трамвайного депо № 2 Твери.
[править] Технические характеристики
|
Ширина колеи, мм |
1520 |
[править] Ссылки
| Трамвайные вагоны производства РВЗ |
|---|
| Серийные |
| МТВ-82 | РВЗ-6 | РВЗ-7 |
| Экспериментальные |
| РВЗ-50 | РВЗ-55 | РВЗ-57 | ТР-1 | ТР-2 |
 |
Это незавершённая статья о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
