Автомотриса

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Бензомоторный трамвай-автомотриса в Стокгольме, 1920-е годы

Автомотриса Schienenbus 1979. (дизель-поезд)

Современная автомотриса LINT

Автомотриса SA103

Мотодрезина «Billard» 1924 года постройки, Бельгия

Автомотриса на базе автомобиля шкода 1202

Автомотриса на базе автомобиля ЗИМ.

Автомотриса (иногда также с двумя «с», автомотрисса. Oт фр. Automotrice ) — автономный вагон с двигателем внутреннего сгорания (ныне практически всегда дизельным, ранее встречались также бензомоторные автомотрисы). Автомотрисы используются для пассажирских перевозок на втростепенных линях а также в качестве служебного транспорта.

Автономный поезд из нескольких дизельных вагонов, работающих по системе многих единиц называют дизель-поездом.

[править] История

Предшественниками автомотрис были паровозо-вагоны, то есть автономные вагоны с паровой машиной. Появились они во второй половине XIX века и использовались на втростепенных линиях с небольшим пассажиропотоком.

Первые бензомоторные автомотрисы появились на рубеже XIX—XX веков. Довольно широко автомотрисы стали применяться с 1930-х годов.

[править] Современность

В начале XXI века во многих странах автомотрисы используют для пассажирских перевозок на железнодорожных линиях с низким пассажиропотоком. Широко распространены такие автомотрисы, в частности, в Германии. Современные автомотрисы выпускаются ведущими машиностроительными фирмами, такими как ALSTOM (LINT), Bombardier (Talent), Siemens (Desiro, Regiosprinter) и др. Многие современные автомотрисы имеют пониженный уровень пола, для облегчения входа в поезд с низких платформ которые прежде всего распространены на втростепенных линиях, где и используются автомотрисы. По внутренней компоновке многие современные автомотрисы близки к вагонам метро, например в в них зачастую нет тамбуров.

[править] «Рельсовые автобусы»

Более подробно — см. Рельсовый автобус (Метровагонмаш)

В 1999 году «Метровагонмаш» начал выпускать пассажирские автомотрисы, конструкция которых базируется на электропоезде метро «Яуза» . Сам завод предпочитает называть эти автомотрисы «рельсовыми автобусами» (возможно, как калька с англ. railbus, нем. Schienenbus). В действительности в российской железнодорожной терминологии понятия «рельсовый автобус» не существует (например в книгах Ракова, железнодорожных учебниках и справочниках). Возможно, «Метровагонмаш» избрал такое название для своей продукции в маркетингово-рекламных целях.

Также по состоянию на 2006 год на Украине термин «рельсовый автобус» часто употребляют по отношению к современным пассажирским автомотрисам [1].

[править] Мотодрезина

Дрезина, приводимая в движение двигателем. Heбольшая автомотриса. Иногда в качестве дрезин используют переобрудованные автомобили, но это приводит к неудобствам, так как у автомобиля есть только одна задняя скорость.

[править] Источники

Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955), М.:Транспорт, 1995. ISBN 5-277-00821-7 Глава 14 «Автономные вагоны и поезда»
Бензино-электрическая тяга системы Вестингаузъ. Русское электрическое общество Вестингазуъ, 1910.