Range Rover
Z Wikipedii
Range Rover to model samochodu terenowego, produkowany w Wielkiej Brytanii przez firmę Land Rover.
Spis treści |
[edytuj] Range Rover I generacji
Range Rover pierwszej serii pojawił się w czerwcu 1970 r. Jego prototyp nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972 r., dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie ameryki. Najtrudniejszy odcinek, jak się okazało, to Darien Gap, górzysta dżungla, pomiędzy Panama City a Medellin w Kolumbii. Nastąpiły tam awarie skrzyń biegów, które trzeba było wymienić.
Nie licząc limitowanej serii, wypuszczonej przez szwajcarską firmę Monteverdi, model pięciodrzwiowy pojawił się w 1981 r. W trzy lata później Range Rover przechodzi pierwszy poważny lifting, zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Od tej pory wersja trzydrzwiowa staje się modelem podstawowym a pięciodrzwiowa luksusowym. W roku 1986 pojawia się pierwszy silnik diesla firmy VM, w 1989 zastąpiony własną konstrukcją. W tym samym roku pojemność jednostki benzynowej rośnie z 3,5 l. do 3,9 l. a w 1993 do 4,2 l. Wraz z pojawieniem się drugiej generacji zakończono produkcję modelu trzydrzwiowego a model pięciodrzwiowy pod nazwą Range Rover Classic schodził z taśm montażowych do lutego 1996 r.
[edytuj] Range Rover II generacji
Druga generacja, o oznaczeniu wewnętrznym P38a, pojawiła się we wrześniu 1994 r. Sprzedaż rozpoczęto w kwietniu 1995 r. Początkowo były to wersje 4,0 SE i 4,6 HSE. Później dołączył także 2,5 l. diesel konstrukcji BMW. Konstrukcja samochodu, jak u poprzednika oparta na stalowej ramie o profilu zamkniętym, do której montowano pięciodrzwiowe nadwozie. Mimo wyjątkowo luksusowego charakteru, producent zapewniał, że rama jest w stanie znieść ciężką jazdę w terenie. Na życzenie montowano elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne o nazwie EAS, czyli Electronic Air Suspension.
W porównaniu do poprzednika wszystkie podstawowe wymiary nieznacznie się zwiększyły. Samochód stał się jeszcze bardziej luksusowy, stając się autem typu SUV. Jego sprzedaż zakończono w czerwcu 2002 r.
[edytuj] Range Rover III generacji
Zaprezentowany w 2001, w sprzedaży pojawił się w lutym następnego roku. Na początku napęd stanowiły silniki: benzynowy V8 4,4 l. (4398 cm³) o mocy 286 KM (210 kW) lub diesel R6 o pojemności 3,0 l. (2926 cm³) i mocy 177 KM (130 kW). Obie jednostki to konstrukcje BMW. Standartowo zastosowano zawieszenie niezależne na wszystkie koła, pneumatyczne, regulowane na wysokość. Konstrukcja po raz pierwszy z nadwoziem samonośnym (pozbawionym ramy) oznacza, że ten pojazd zaliczany jest to klasy SUV, czyli jest to samochód sportowo-użytkowy, który nie jest już pełnowartościowym autem terenowym.
W 2005 roku benzynowy silnik V8 BMW zastąpiono również jednostką V8, firmy Jaguar, o niemal identycznej pojemności 4,4 l. (4394 cm³) i mocy wynoszącej 306 KM (225 kW). Obok niego ofertę rozszerzono o doładowany silnik V8 (konstrukcji firmy Jaguar) o pojemności 4,2 l. (4197 cm³) i mocy 396 KM (291 kW). Pod koniec 2006 roku wersja Td6 wyposażona w silnik diesla BMW zostanie zastąpiona przez model TDV8 wyposażony w nowy ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,6 l. (3630 cm³) i mocy 271 KM (200 kW).
[edytuj] Range Rover Sport
Od połowy 2005 r., dostępny jest całkiem nowy model Range Rover Sport. Zbudowano go w oparciu o lekką ramę, zwaną "integrated body-frame", której sztywność wspomagana jest przez konstrukcję nadwozia. Pochodzi ona z modelu Discovery LR3. Tylna klapa w całości podnosi się do góry, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w których podzielona była na dwie części, z których dolna opuszczała się na dół tak, aby można było na niej usiąść. Do napędu posłużyły dwa widlaste, ośmiocylindrowe silniki benzynowe konstrukcji Jaguara, wolnossący o pojemności 4.4 l. i mocy 299 KM (220 kW) i doładowany 4.2 l o mocy 390 KM (287 kW) oraz turbodiesel TdV6 o pojemności 2.7 l. (2720 cm³) i mocy 190 KM (140 kW). Wszystkie silniki przenoszą napęd na wszystkie koła poprzez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Zawieszenie wszystkich kół jest niezależne. Jak na miejski i na dodatek sportowy samochód terenowy, wyposażony w opony szosowe, całkiem nieźle radzi sobie w lekkim terenie. Tarcze hamulcowe o dużej średnicy ograniczają możliwość zamontowania opon terenowych (o mniejszej średnicy).
[edytuj] Zestawienie
Zestawienie danych technicznych poszczególnych generacji Range Roverów w podstawowymi silnikami benzynowymi, z początków ich produkcji.
| Model | Range Rover I (1970) | Range Rover II (1994) | Range Rover III (2002) | Range Rover Sport (2005) |
| Rodz. silnika (konstr.) | V8 (Buick-Rover) | V8 (Buick-Rover) | V8 (BMW) | V8 (Jaguar) |
| Pojemność skokowa | 3528 cm³ | 3950 cm³ | 4398 cm³ | 4394 cm³ |
| Moc max. (KM)/ (obr/min) | 135/4750 | 190/4750 | 286/5400 | 300/5500 |
| Max. mom. obr. (Nm)/ (obr/min) | 278/3000 | 320/3000 | 440/3600 | 425/4000 |
| Skrzynia biegów | M4 | M5/A4 | A5 | A6 |
| Przeł. reduktora | 1,17:1 / 3,32:1 | 1,216:1 / 3,271:1 | 1:1 / 2,93:1 | 1:1 / 2,93:1 |
| Napęd | stały 4x4 | stały 4x4 | stały 4x4 | stały 4x4 |
| Masa wł. (kg) (M/A) | 1723 | 2090/2100 | 2560 | 2480 |
| Długość (mm) | 4470 | 4713 | 4972 | 4788 |
| Wysokość (mm) | 1800 | 1817 | 1905 | 1800 |
| Szerokość (mm) | 1780 | 1889 | 1956 | 1928 |
| Rozstaw osi (mm) | 2540 | 2745 | 2880 | 2745 |
| Prześwit poprzeczny (mm) | 190 | -- | 225/275 | 172/227 |
| Kąt natarcia | 45 | -- | 29/34 | 30/34 |
| Kąt zejścia | 33 | -- | 25/30 | 20/25 |
Objaśnienia do tablicy:
- Dwie wartości prześwitu oraz kątów natarcia i zejścia, podane dla skrajnych pozycji ustawienia zawieszenia pneumatycznego.
- Skrzynia biegów:
- A – automatyczna skrzynia biegów
- M – manualna skrzynia biegów
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Land Rover int. Oficjalna strona Land Rovera (międzynarodowa)
- Land Rover pl Oficjalna strona Land Rovera (pl)
- Range Rover Register Strona o Range Roverach (en)
