Porsche 928
Z Wikipedii
Porsche 928 - model sportowego samochodu osobowego, produkowanego przez firmę Porsche w swoich zakładach w Zuffenhausen w Niemczech, w latach 1977 - 1995.
[edytuj] Historia modelu
Prace nad projektem rozpoczęto w 1971 roku. Według założeń, firma chciała wprowadzić paletę trzech aut, obejmującą modele z silnikami czterocylindrowymi (opracowywane równolegle z 928 Porsche 924), sześciocylindrowymi (następca 911-tki, można zgadywać, że nazywałby się 926) i ośmiocylindrowymi, czyli właśnie model 928. Jednak niesłabnące powodzenie modelu 911 spowodowało, że zrezygnowano wówczas z nowego modelu "sześciocylindrowego".
Przy projektowaniu 928 nie obyło się bez problemów. Po wstawieniu pierwszego prototypu silnika na hamownię, po pół godzinie pękł blok silnika. Jednak późniejszy etap prac przebiegał mniej problemowo. Konstrukcja jak na owe czasy była bardzo nowoczesna. Silnik umieszczono z przodu a skrzynię biegów na tylnej osi dla lepszego rozłożenia masy pomiędzy obie osie (układ transaxle). W 1975 roku przerwano prace nad tym autem m.in. ze względu na kryzys paliwowy, by rok później zaaprobować projekt. W 1977 roku zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie a następnie rozpoczęto sprzedaż. Rewelacyjna konstrukcja spowodowała, że został wybrany samochodem roku 1978. W 1980 roku pojawiła się wersja 928 S, wyposażona w silnik V8 4.7 l. z wtryskiem paliwa (moc 300 KM). Przez cały okres produkcji Porsche 928 przeszło jedną znaczną zmianę nadwozia w 1987 roku. W 1986 pojawiła się wersja 928 S4, posiadająca silnik z głowicą o czterech zaworach na cylinder, o pojemności 5.0 l. i mocy 315 KM. W 1989 roku zaprezentowano wersję 928 GT z silnikiem o mocy 326 KM a w 1992 928 GTS z silnikiem o mocy 350 KM. W 1995 roku, po osiemnastu latach produkcji, ze względu na słabnące zainteresowanie klientów, 928-kę wycofano z produkcji.
Wbrew niektórym opiniom 928 nie był planowany, jako następca modelu 911, lecz jako baza pod jego następcę. Być może różnił by się głównie jednostką napędową, jednak byłby oddzielnym modelem. W przeciwieństwie do spartańskiej, nostalgicznej 911-tki, 928 to duże, wspaniale wyposażone Gran Turismo o jak na owe czasy nowoczesnych kształtach i potężnym silniku V8 (o pojemności od 4.5 do 5.4 l.). Cena również była sporo wyższa.
