Maglev i Shanghai
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den.I 2001 begynte arbeidet på det som skulle bli det første maglev systemet i bruk. Tre år senere i mars 2004 var systemet ferdig bygget. Den 30km lange banen mellom Pudong internasjonale flyplass og Shanghai har en pris på mange milliarder kr.
Det er ingen tvil om at det er mange fordeler med maglev systemet. Høy fart, lite forurensing, energi sparende, lite støy, sikkert og behagelig er bare noen av fordelene. Det eneste minuset er kanskje prisen.
Det mest unike med maglev system er jo nettopp farten og maglev systemet i Shanghai er bygget for å tåle fart på over 500km/t. Selve turen tar knappe 8 minutter og gjennomsnittsfarten er på 225km/t. men i løpet av turen er toget oppe i godt over 350km/t.
Når man tenker på hvor mye dette systemet koster kan man fort tro at billett prisene er skyhøye men der tar de fleste feil. Det koster deg kun en femtilapp og det er ganske billig hvis man tenker på hva man får igjen for pengene. Samme strekning i en buss eller en taxi tar over 45 minutter. Hver dag regner man med at over 12 000 mennesker tar i bruk det fantastiske systemet.
