M6 (spoorwegrijtuig)
De M6 zijn sinds 2001 de nieuwste dubbeldeksrijtuigen van de NMBS. Ze zijn gebouwd door Bombardier en Alstom. De eindassemblage gebeurde door Bombardier te Brugge (het vroegere BN). Momenteel (stand einde 2006) zijn er 210 rijtuigen in dienst.
[bewerk] Materieel
Er bestaan 3 verschillende varianten:
- M6 A: Een volledig eersteklasserijtuig.
- M6 B: Een volledig tweedeklasserijtuig.
- M6 (A)BD: Rijtuig met boven 1e en 2e klasse. Onderaan is het rijtuig voorzien voor rolstoelgebruikers en een fietsafdeling. Er is een ruim toilet voor rolstoelgebruikers naast het compartiment van de treinbegeleider. De andere ruimte wordt ingenomen door klapstoelen. Inmiddels is de eerste klasse bovenaan afgeschaft en is deze gedeklasseerd naar tweede klasse.
[bewerk] Toekomst
De NMBS heeft intussen nog een vierde type rijtuig besteld, namelijk een stuurstandrijtuig, zodat deze rijtuigen in twee richtingen kunnen gebruikt worden zonder dat er aan elke zijde van de trein een locomotief nodig is, zoals op dit moment in gebruik is op de IC verbinding Charleroi-Antwerpen. Daarvoor moeten de bestaande rijtuigen ook aangepast worden met kabels om de besturing naar de locomotief te transporteren.
Momenteel zijn er nog 70 extra M6 rijtuigen besteld, waarvan 32 stuurstandrijtuigen. De eerste rijtuigen van deze bestelling zouden in februari 2007 klaar moeten zijn. Tegen maart 2009 moeten er nog 90 M6 rijtuigen gebouwd worden.
[bewerk] Bron
- 70 nieuwe M6-dubbeldeksrijtuigen voor NMBS - De Metro, Belgische Nederlandstalige editie, 5 december 2006.
| Rijtuigen van de NMBS | |
|---|---|
| Enkeldeks: | M2 - M4 - K4 - I6 - I10 - I11 |
| Dubbeldeks: | M5 - M6 |
