DutchBird

DutchBird was een van de jongste Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. Het bedrijf vervoerde op chartervluchten circa driehonderdduizend passagiers per jaar, maar ging begin 2005 failliet.

Dutchbird werd in 2000 opgericht door Hans Mosselman, directeur van de reisorganisatie Sudtours. De vloot van DutchBird bestond uit twee stuks Airbus A320 en drie stuks Boeing 757-200 (geleased van Boeing), die werden ingezet op vakantievluchten van Amsterdam, of van regionale luchthavens, naar Spanje, Griekenland, Egypte, Portugal, Oostenrijk (winter), Turkije, Gambia en de Canarische Eilanden. Met de Boeing 757 vloog DutchBird aanvankelijk ook op verre bestemmingen, in opdracht van verschillende reisorganisaties.

[bewerk] Exel

In november 2004 was de schuld van het bedrijf opgelopen tot vijf milljoen euro. Op 25 november tekende Exel Aviation Group, eigendom van zakenman Erik de Vlieger, een intentieverklaring om DutchBird over te nemen voor de symbolische prijs van één euro. Toen Exel-directeur Harm Prins in opspraak raakte wegens zijn betrokkenheid bij het van witwaspraktijken beschuldigde Air Holland, zag De Vlieger van de overname af. Boeing had inmiddels de drie 757's aan de ketting laten leggen. Omdat Boeing pas in januari 2005 verder wilde praten over hernieuwing van het leasecontract, vroeg Dutchbird op 27 december 2004 surseance van betaling aan. Op 31 december werd surseance verleend.

[bewerk] Failliet

Op basis van een langdurig contract met Sudtours werd geprobeerd een doorstart te maken, met het Duitse bedrijf Apollo als nieuwe overnamekandidaat. Nadat op 25 januari 2005 ook Apollo afhaakte, werd Dutchbird op 27 januari failliet verklaard. Voor de circa tweehonderd medewerkers werd ontslag aangevraagd. Het bedrijf zal waarschijnlijk in delen worden verkocht.

Op 2 april 2005 werden de per internet geveilde bedrijfsrestanten (onder andere uniformen en vliegtuigonderdelen) door de kopers opgehaald uit het voormalige bedrijfspand 86 op het Fokkerterrein in Oude Meer.