ノート:速度照査
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[編集] JR西日本の曲線での速度照査について
神戸新聞の記事などによれば2005年度中に設置を完了するとされていた曲線での速度照査地上子のすべてが使用開始されたようですが、JR西日本のサイトには特にプレスリリースも出ていないようなので "～とされている" という表現になっています。もし不適切だと思われた(または公式に発表された)なら修正をお願いします。 fuuka 2006年3月31日 (金) 15:18 (UTC)
[編集] ？「分岐器速度制御装置」とは？
- ATS-S 130kHz警報地上子と、列車検知コイル＋地上タイマーで構成するのが「分岐器過速度警報装置」
- ATS-Sn 123kHz即時停止地上子と、列車検知地上子＋地上タイマーで構成するのが「SN型分岐器過速度防止装置」
- ATS-Sn 123kHz/129.3kHz即時停止・警報地上子と、列車検知地上子＋２地上タイマーで構成するのが「SN型分岐器過速度防止(・警報）装置」
- ATS-ST 108.5kHz速度照査地上子対と車上タイマーで構成するのが「ST型分岐器過速度防止装置」
とするとき「分岐器速度制御装置」とはどれを指すのでしょう？
他では見かけない言葉が無解説で使われて居り混乱しますので、誤解の余地のない共振周波数表記などで 確定させてください。
また「警報装置：130kHz」は国鉄方針で1968年以降全国主要地点に設置されましたが、 それが現JR地域で全く設置されなかった地域があったのでしょうか？ （九州の速照は現在SK：108.5kHzが設置されていますが、S：130kHz警報が全くなかったのですか？） 2006年８月25日 17:45 UTC
