アレクサンドル・モジャイスキー
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アレクサンドル・フョードロヴィチ・モジャイスキー（ロシア語:Александр Фёдорович Можайский アリクサーンドル・フョーダラヴィチュ・マジャイースキイー、 1825年 - 1890年）はロシア人で、世界初の蒸気エンジンを搭載した飛行機を製作し、飛行実験を行った人物。現在のフィンランド生まれのロシア帝国の貴族出身。
[編集] 実験
内燃エンジンの草創期にあっては、機械加工技術の発達と共に性能が上がった蒸気エンジンによる航空機研究がヨーロッパ各国で盛んに行われていた。上空では水の供給が事実上不可能なため、巨大なコンデンサー(復水器)を備えた精密なエンジンによる航空機への応用が研究されていたのである。
1860年代、ロシア政府は新兵器開発を推進していた。モジャイスキーは「飛行機械製造計画書(Aeronautic Missile)」を立案し、航空機による敵艦隊への爆撃を目標とするプロジェクトを打ち出した。この計画により国家予算が組まれ、海軍の最高機密プロジェクトとして航空機開発が推し進められた。
当初検討されたのが蒸気機関の開発である。エンジンの重量が極端に制約される航空機開発の中で、モジャイスキーは軽量かつ小型な蒸気機関を追求したが、当時のロシアの工業力では製造不可能であったため計画は停滞、1880年にロシア海軍は正式に開発の失敗を宣言した。その結果モジャイスキーは海軍を退官し、自費による航空機開発を決意するに至った。
国家プロジェクトという制約を解かれたモジャイスキーは蒸気機関を海外に求めた。その結果選ばれたのがヘンソン・ブラザーズ商会が開発したバイブレイティングレバー方式による小型高出力の蒸気機関であった。モジャイスキーはこのエンジンを3台購入し、1870年代にスプリングでプロペラを回転させる模型飛行機を製作し実験を重ねた。
1884年7月20日、モジャイスキーは遂に航空機実物によるの飛行実験を実施した。結果は滑走台から発進し30メートルほどジャンプした後に右に傾いて大破したため、飛行とは認められていない。（ロシアでは世界初の航空機と呼ばれている）
この時の航空機の模型がモスクワ航空博物館に模型が展示。
[編集] 日本との関係
1854年、ロシア海軍士官時代であったモジャイスキーはプチャーチンによる開国交渉のロシア艦隊の一隻ディアナ号に同乗していた。ところが安政東海地震による津波の影響で乗船は大破、沈没してしまった。一行はやむを得ず戸田に滞在し、モジャイスキーの設計の下、帰国のための帆船を建造することになった。
戸田には船大工が数多く集められ、モジャイスキーの指導の下、日本発の外洋帆船が建造された。船は戸田号と名付けられ、日本の西洋型造船の嚆矢と言われ、同型の、君沢型クリッパー船が複数建造されている。
戸田村造船郷土史料博物館には日本最古の銀板写真であるモジャイスキーの肖像写真と、彼がディアナ号の船内で製作した模型飛行機の写真が展示されている。
[編集] その他
小惑星2850にモジャイスキーという名の小惑星が存在する。
