Short Belfast
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Questa voce è solo un abbozzo (stub) del Progetto:Aviazione. Se puoi, contribuisci adesso a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Per l'elenco completo degli stub di Aeronautica, vedi la relativa categoria.
| Short Belfast | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aereo da trasporto |
| Equipaggio | 5 (2 piloti, ingegnere di volo, navigatore e addetto al carico) |
| Primo volo | 5 gennaio 1964 |
| Costruttore | Short |
| Esemplari costruiti | 10 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 41,58 m |
| Apertura alare | 48,1 m |
| Altezza | 14,33 m |
| Superficie alare | 229,1 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 59020 kg |
| Massimo al decollo | 104325 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 4 Rolls-Royce Tyne |
| Potenza | 5730 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 566 km/h |
| Autonomia | 4605 km con il pieno di carburante, 1575 con il massimo carico |
| Tangenza | 30000 ft |
| Capacità di carico | fino a 34000 kg di carico |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Lo Short Belfast era un aereo da trasporto britannico postbellico, il più potente tra quelli dotati di motori turboelica, ma che non ebbe grande successo per via della grande diffusione degli analoghi modelli statunitensi.
Con 4 potenti turboeliche ed una struttura grande e robusta, il Belfast era più capace del C-130, ma venne prodotto solo in una decina di esemplari appena, ed impiegato fino dagli anni '60 per il trasporto pesante. Radiato già ai tempi della guerra delle Falkland, ha continuato ad operare con profitto con compagnie private di trasporto.
