Sete Gibernau

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Sete Gibernau
Spagna
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1992 in 250
Miglior risultato	2° in MotoGp (2003 e 2004)
GP disputati	173
GP vinti	9
Podi	30

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Sete Gibernau (Barcellona, 15 dicembre 1972) è un ex motociclista spagnolo.

Nato in una famiglia molto appassionata di moto (il nonno aveva fondato l'azienda Bultaco), dal 1992 al 1995 è stato collaudatore nella classe 250 cc, prima con la Yamaha e poi con la Honda. Il suo primo anno da pilota ufficiale fu nel 1996, sempre con la Honda e sempre nella "quarto di litro". In quella stagione i suoi piazzamenti furono anonimi: ottenne solo 20 punti in classifica, giungendo 22° nella classifica finale. Dopo un altro anno pessimo alla Yamaha, decise di provare la scalata nella classe regina, la 500 cc.

Il primo anno, Gibernau arrivò 13°, ottenendo in totale 56 punti. Sentendosi pronto per una nuova sfida, decise di cambiare ancora scuderia, ritornando alla Honda. I risultati però non furono buoni come le attese e nel 2001 decise di accasarsi alla Suzuki. Nei suoi primi tre anni alla Honda nella "mezzo litro", aveva ottenuto solo una pole position (in Germania nel 2000), senza però essere mai competitivo fino in fondo.

Con la Suzuki ottenne la sua prima vittoria in un Gran Premio (in Spagna nel 2001), riuscendo ad accumulare ben 119 punti. Questo fu per lui l'anno della svolta: incominciò a credere di più nei propri mezzi e divenne più competitivo.

Il primo anno nella MotoGP fu disastroso, più per colpa della moto che non per suoi demeriti: decise pertanto, a partire dalla stagione 2003, di tornare per la terza volta alla Honda, stavolta con il team di Fausto Gresini. Per due anni è stato il principale rivale di Valentino Rossi nella conquista del motomondiale, anche se si è dovuto accontentare di due secondi posti in classifica generale, nel 2003 e nel 2004. In queste due annate, ha collezionato 8 vittorie e 7 pole position. Nel 2006 passa alla Ducati, ma vive una stagione difficile anche a causa di guai fisici e incidenti, che ne limitano il rendimento facendogli ottenere come miglior risultato due quarti posti. L' 8 novembre 2006 in una conferenza stampa a Barcellona annuncia l'addio alle corse, nonostante la Kawasaki gli avesse offerto un contratto per la stagione 2007.