Nakajima B5N
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| Descrizione | |
|---|---|
| Ruolo | [[ ]] |
| Equipaggio | |
| Primo volo | [[ ]] [[ ]] |
| Costruttore | [[ ]] |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | m |
| Apertura alare | m |
| Altezza | m |
| Superficie alare | m² |
| Pesi | |
| A vuoto | Kg. |
| Massimo al decollo | kg |
| Propulsione | |
| Motore | [[ ]] |
| Potenza | [[ ]] |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | [[ ]] |
| Autonomia | [[ ]] |
| Tangenza | [[ ]] |
| La lista di aerei militari presenti su wiki | |
| Progetto:Aviazione | |
Il primo aerosilurante moderno della marina giapponese, il B5N era una macchina di tutto rispetto all'inizio della guerra, ma la sua velocità di 370kmh, di gran lunga la migliore tra gli aerosiluranti imbarcati del 1941, non consentiva di sopravvivere all'incrementare delle minacce aeree ed antiaeree dopo il 1942, anno che in generale cominciò a segnare il declino delle macchine specializzate nell'attacco silurante. Usato anche come kamikaze, 3 uomini di equipaggio e 800kg di carico, oltre ad una sola mtg cl. 7,7mm. difensiva.
