Tramway de Valenciennes
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Le tramway de Valenciennes est actuellement un réseau planifié de quatre lignes, dont la première est en service depuis le 3 juillet 2006. Il est de la responsabilité de la communauté d'agglomération de Valenciennes et géré par la Transvilles. A terme et dans sa totalité, le futur réseau du tramway valenciennois fera environ plus de 40 km de long et deservira directement 16 communes.
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[modifier] Historique
L'ancien réseau a été ouvert en 1881, et au plus fort de son développement s'étendait jusqu'en Belgique.En 1966, il fut le dernier réseau de tramway à fermé définitivement et laissa place au Bus, mode de transport plébiscité à l'époque.
[modifier] Ligne 1
La ligne 1 du tramway (Université - Dutemple, 19 stations) a été mise en service le 3 juillet 2006. Longue de 9,5 km, elle traverse cinq communes de l'agglomération de Valenciennes, et a coûté 242,75 millions d'euros. C'est le Citadis 302 d'Alstom qui a été retenu pour véhiculer les passagers. Le SITURV a ainsi choisi And Partenaires, concepteur du design de la carrosserie du bout avant et des intérieurs du tramway.
[modifier] Liste des arrêts
- Commune de Famars
- Université (parking relais)
- Moriamez Recherche
- Commune d'Aulnoy-lez-Valenciennes
- Campus Mont Houy
- Chemin vert
- Jules Chevalier
- Commune de Marly
- La Briquette
- Commune de Valenciennes
- Vosges
- Nungesser (parking d'échange)
- Sainte Catherine
- Porte de Paris
- Sous-Préfecture
- Hôtel de ville (correspondance avec lignes de bus)
- Clemenceau
- Gare (correspondance avec lignes de bus)
- Pont Jacob
- Commune d'Anzin
- Commune de Valenciennes
- Saint Waast (correspondance avec lignes de bus, dépôt des rames du tramway et des bus)
- Centre Hospitalier (à l'étude)
- Dutemple (correspondance ligne 2 du tramway)
[modifier] Futur
Une branche à voie unique de la station Saint-Waast vers l'hôpital de Valenciennes, fonctionnant en tiroir, est envisagée.
[modifier] Ligne 2
La ligne 2 du tramway de Valenciennes à Denain (Dutemple - Espace Villars, 9 stations) est en construction pour une ouverture prévue pour Septembre 2007. Elle sera longue de 8,5 km. Deuxième pôle de l’arrondissement valenciennois, Denain affirme sa volonté d’améliorer les déplacements dans son bassin d’habitat. La ville souhaite intégrer les transports collectifs, le transport individuel dans un plan global de déplacements. La ligne empruntera les emprises de l'ancienne ligne de chemin de fer de Denain à Valenciennes, qui est une des plus anciennes lignes de chemin de fer françaises (ligne Abscon - Saint-Waast : 1838).
Liste des arrêts prévus :
- Commune de La Sentinelle
- Centre FPA
- Commune de Hérin
- Hérin 1
- Hérin 2
- Commune de Oisy
- Barrière Fifine
- Commune de Denain
- Bellevue
- Jean Jaurès
- Taffin
- Allende
- Espace Villars (correspondance avec lignes de bus)
[modifier] Ligne 3
La ligne 3 du tramway : Anzin - Condé-sur-l'Escaut, elle sera à voie unique avec des évitements dans les stations. D'une longueur de 13 kilomètres, elle traversera Anzin, Bruay-sur-l'Escaut, Escautpont, Fresnes-sur-Escaut, et Condé-sur-l'Escaut.
[modifier] Ligne 4
La ligne 4 du tramway : Valenciennes - Marly (à l'étude)
[modifier] Projets
En fonction de la situation démographique et économique de la région et des hypothèses de développement envisageables, les extensions suivantes peuvent être envisagées :
- Prolongement de Denain à Douchy-les-Mines : le terminus de la ligne 2 dans l’Espace Villars à Denain donne la bonne orientation vers la commune de Douchy-les-Mines.
- Prolongement d’Anzin vers Raismes : ce prolongement est possible par l’avenue Anatole-France jusqu’à la place de Raismes, néanmoins il paraît difficile d’exploiter à Anzin une triple fourche. Il conviendra donc soit d’exploiter la branche de Raismes ou de Condé en navette.
[modifier] Rames
Chaque rame mesure 33m de long dans leur version de base (des voitures peuvent toutefois être rajoutées en cas de besoin, portant la longueur de la rame à 45 mètres. Chaque rame peut transporter jusqu'à 295 personnes dont 48 assises et circule à 30km/h en moyenne. Les rames ont été spécialement conçues pour Valenciennes : Le choix des couleurs extérieures et intérieures a été fait en fonction de l'architecture et du climat de la ville.
[img]http://img177.imageshack.us/img177/4990/tramju3.png[/img]
[modifier] Galerie
Cliquez sur une vignette pour l'agrandir.
 Station Université |
 Extrémité nord de la ligne (Dutemple) |
 Extrémité sud de la ligne (Université) |
 Emprise de la ligne de chemin de fer Denain - Valenciennes |
 Citadis devant la gare de Valenciennes |
 Plan de la future ligne 2 |
