Tramway de Nantes

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

TAN

Tramway
1 - 2 - 3
BusWay
4
Bus
lignes de bus de Nantes
Navibus
Passeur - Loire - Erdre

Le tramway de Nantes est le premier réseau moderne de tramway à être implanté en France, à la fin du XX^e siècle.

Le réseau est exploité par la Semitan.

Avec un total de 39 km, reparties sur 3 lignes, et desservant 81 stations (le nom "commerce" étant attribué à deux stations différentes : l'une désservant la ligne 1 et l'autre, les lignes 2 et 3), c'est le plus important réseau de tramway en France.

[modifier] Ligne 1

Beaujoire - François Mitterrand

C'est la 1ère ligne a avoir été mise en service le 7 janvier 1985, elle reliait alors le quartier de Bellevue (à l'ouest) à celui de la Haluchère (à l'est), via le centre ville où elle dessert notamment la Médiathèque centrale, la place du Commerce et la gare SNCF Nord.

Elle a été prolongée une première fois, à l'est, en 1989 pour desservir le stade et le Parc des Expositions de la Beaujoire.

Le second prolongement, à l'ouest, dessert la zone Atlantis à Saint-Herblain depuis 2000.

Voir l’article Ligne 1 du tramway nantais.

[modifier] Ligne 2

Neustrie - Orvault Grand Val

Inaugurée en 1994, elle reliait initialement le centre commercial de Grand Val à Orvault au sud-Loire vers Rezé (notamment la médiathèque baptisée "Espace Diderot" et le parc des expositions de la Trocardière), via le Campus du Tertre (au nord de Nantes) et le Cours des 50 otages. C'est la ligne de tram la plus empruntée de France.

Son prolongement au sud vers le nouveau quartier de la Neustrie à Bouguenais, a été mis en service le 29 août 2005.

Voir l’article Ligne 2 du tramway nantais.

[modifier] Ligne 3

Hôtel Dieu - Sillon de Bretagne

Elle a été mise en service en 2000, entre l'Hôtel Dieu et Beauséjour, puis prolongée le 5 avril 2004 juqu'au pied de l'immeuble du Sillon de Bretagne à Saint-Herblain).

La ligne sera de nouveau prolongée : d'abord en 2007, vers le sud en suivant l'itinéraire de la ligne 2 jusqu'à Pirmil, pour rejoindre ensuite la Gare SNCF de Pont-Rousseau (à Rezé), puis au nord, du Sillon de Bretagne jusqu'au dépôt de la TAN qui est situé "Boulevard Marcel Paul" à Saint-Herblain (mise en service prévue normalement pour 2008).

Voir l’article Ligne 3 du tramway nantais.

[modifier] Matériel

Le matériel roulant utilisé est de deux types :

rames Alsthom (TFS) : ce sont les premières rames commandées par la Semitan pour la 1ère ligne. Elles circulent sur les lignes 1, 2 et 3;
rames Adtranz (Incentro) : fabriquées par le constructeur allemand Adtranz (désormais racheté par le Canadien Bombardier). Elles circulent sur les lignes 1 et 3.

[modifier] Ancien réseau

1885 : mise en service du 1^er tramway fonctionnant à l'air comprimé (c'est la seule ville à s'équiper de ce type de matériel) ;
1913 : début de remplacement du matériel à air comprimé par du matériel électrique ;
1958 (le 25 janvier) : le dernier tramway Nantais s'arrête.