Discuter:Northrop P-61 Black Widow
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Vous avez de Bonjour, Je commence la traduction maintenant. --Stardust 6 juin 2006 à 10:29 (CEST)
- Merci, c'est sympa ;-) Historicair 8 juin 2006 à 12:21 (CEST)
[modifier] Traduction de «oleo scissors»
Bonjour, Je n'arrive pas à traduire le terme «oleo scissors» ; si quelqu'un peut m'aider. Merci d'avance. --Stardust 13 juin 2006 à 15:32 (CEST)
Bonjour, petite tentative, mais qui mériterait une vérification, il pourrait s'agir du système hydraulique ou du réservoir d'huile pour le système hydraulique de descente du train d'aterrissage. Une traduction par "système hydraulique" me paraitrait pas trop loin de la vérité. En attendant mieux... :-) Historicair 13 juin 2006 à 18:54 (CEST)
- Bonjour,
- Je rebondis et je propose :
- «genouillère à commande hydraulique» ou «compas hydraulique de manoeuvre du train» pourrait peut-être convenir.
- --Stardust 13 juin 2006 à 21:48 (CEST)
[modifier] Fin de traduction
Bonjour, J'ai terminé le premier jet de cette traduction, j'ai encore quelques îlots de résistance à réduire et quelques manques ou difficultés à identifier (manques et difficultés que je marquerai de trois points d'interrogation «???» dans l'article).
Quand j'en aurai vraiment terminé, je mettrai la page en «à relire».
Dis-moi si j'ai bon là.
À bientôt
--Stardust 13 juin 2006 à 22:04 (CEST)
Bonjour,
Relecture terminée. J'ai identifié les manques et les difficultés restantes par ??? dans le corps de l'article.
Volontairement, je n'ai pas traduit les noms d'unités ou d'institutions américaines (ex : Air Technical Service Command, Wright Field, ...).
J'ai converti toutes les valeurs en unités métriques en laissant la correspondance en valeurs américaines sauf pour l'altitude (j'ai gardé les pieds et mis la correspondance en mètres), les vitesses (en noeuds), et autres grandeurs habituellement exprimées en unités américaines.
Pour toutes les valeurs numériques, j'ai séparé les chiffres de la partie avant la virgule en groupes de trois séparés par un «.» pour faciliter la lecture.
Pour les puissances des moteurs, j'ai laissé les valeurs en hp mais changé «hp» en «CV». Je ne sais pas si j'ai eu raison de croire que «un hp» est égal à un «CV».
J'ai également converti le rapport «Power/Mass» en «Poids/Puissance» qui me semble plus utilisé dans le monde francophone.
J'ai essayé d'utiliser des termes aéronautiques mais mes connaissances dans ce domaine sont essentiellement livresques, quelques spécialistes pourraient sûrement améliorer celà.
Je mets la page en catégorie «Traduction/Relecture» et à vous tous de jouer maintenant.
Bonne journée à tous.
--Stardust 15 juin 2006 à 14:18 (CEST)
Super boulot, merci pour tout, c'est vraiment sympa. Pour tous les petits détails il y a certainement des gens qui vont passer par là pour arranger tel ou tel petit truc, si besoin, donc pas d'inquiétude. Encore merci, et bonne continuation ;-) Historicair 15 juin 2006 à 18:01 (CEST)
Bonjour, Pour augmenter les chances de trouver un relecteur, j'ai positionné la page dans «les pages à relire».
D'autre part, il me semble sage d'attendre que le contenu de l'article soit calé et vérifié avant d'entreprendre la pose des liens.
Bonne fête de la musique à tous.
--Stardust 21 juin 2006 à 19:44 (CEST)
- Pour l'instant, c'est les exams de fin d'année, mais dès que c'est plus calme, je relis tout ça, pas de souci. Historicair 22 juin 2006 à 12:39 (CEST)
Utilisateur : JF Magnaval
Bonjour, Je suis tombé sur les points d'interrogation dans le paragraphe "développement". "Updraft carburettor" se traduit, AMHA, par carburateur vertical (concept le plus ancien) et "downdraft carburettor" par "carburateur [vertical]inversé". Jusque dans les années 60, les descriptifs techniques 'grand public" des automobiles donnaient cette précision sur le carbu. Après, tous les carbus ont été soit verticaux inversés, soit horizontaux (pe, les célèbres Weber des R8 Gordini & autres Alpines)
Bravo pour cette fiche d'un avion pas très connu.
JFM
