Métro de Bruxelles
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Vous avez de | Lignes du métro de Bruxelles |
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| Ligne 1A | |
| Ligne 1B | |
| Ligne 2 | |
| Voir aussi : | |
| Prémétro de Bruxelles | |
Le métro bruxellois se découpe en deux lignes de métro proprement dit, auxquelles s'ajoutent les lignes de prémétro, qui sont parcourues par des tramways, et quelques tronçons souterrains plus courts parcourus par des tramways.
Il est exploité par la STIB (Société des Transports Intercommunaux Bruxellois), en néerlandais MIVB.
Le prémétro est une particularité de Bruxelles : il s'agit de lignes conçues comme des lignes de métro, mais initialement exploitées par des tramways circulant ailleurs en surface, en attendant d'atteindre une longueur justifiant leur exploitation en métro lourd. Les tronçons centraux des deux lignes de métro existantes ont ainsi été exploités initialement en prémétro.
Cette approche coûteuse, privilégiée dans les années 1970 semble cependant avoir été abandonnée plus tard au profit de l'allongement des lignes de métro existantes et du bouclage de la petite ceinture précédant leur redéploiement. L'axe nord-sud, un temps pressenti pour former une troisième ligne de métro lourd, a ainsi été réaménagé pour être plutôt exploité par de nouvelles rames de tramway allongées s'apparentant à un métro léger.
Le bouclage de la ligne 2 entrainera la refonte totale du réseau de métro à partir de septembre 2008 : 4 lignes parcoureront alors celui-ci (dont une aura ses deux terminus dans la même station, à des niveaux superposés). La structure du réseau de pré-métro de l'axe Nord-Sud sera également fortement simplifiée et sa régularité sera drastiquement améliorée.
(Le nom en néerlandais est indiqué en deuxième lieu, quand il est différent du nom en français.)
Sommaire |
[modifier] Plan schématique du réseau métro de Bruxelles
[modifier] Plan réaliste du réseau métro et prémétro de Bruxelles
[modifier] Ligne 1
C'est la plus ancienne des lignes. Dans les années 1970, c'était une ligne de prémétro dans laquelle des tramways circulaient entre un terminus provisoire "Sainte-Catherine" en surface à l'emplacement actuel de la station souterraine Sainte-Catherine / Sint-Katelijne et la station Schuman ; les tramways poursuivaient alors leur itinéraire en surface. C'est également la première ligne de "vrai" métro.
Elle a un tracé global est-ouest. Elle a deux branches : la ligne 1A et la ligne 1B. Entre les stations Beekkant (à l'ouest) et Mérode (à l'est), le tracé est commun. Les rames alternent : une rame sur deux la ligne 1A, l'autre, la ligne 1B. À partir de Beekkant, la ligne 1A et la ligne 1B utilisent le tracé d'une ligne de chemin de fer. La Gare du Pannenhuis et la Gare de l'Ouest étaient jadis des gares utilisées par les chemins de fer, en semaine, à certaines heures.
[modifier] Ligne 1A
- Roi Baudouin / Koning Boudewijn
- Heysel / Heizel
- Houba-Brugmann
- Stuyvenbergh
- Bockstael
- Pannenhuis
- Belgica
- Simonis
- Osseghem / Ossegem
- Beekkant
- Étangs Noirs / Zwarte Vijvers
- Comte de Flandre / Graaf van Vlaanderen
- Sainte-Catherine / Sint-Katelijne
- De Brouckère
- Gare Centrale / Centraal Station
- Parc / Park
- Arts-Loi / Kunst-Wet
- Maelbeek / Maalbeek
- Schuman
- Mérode
- Thieffry
- Pétillon
- Hankar
- Delta
- Beaulieu
- Demey
- Herrmann-Debroux
[modifier] Ligne 1B
- Erasme / Erasmus
- Eddy Merckx
- CERIA / COOVI
- La Roue / Het Rad
- Bizet
- Veeweyde / Veeweide
- Saint-Guidon / Sint-Guido
- Aumale
- Jacques Brel
- Gare de l'Ouest / Weststation
- Beekkant
- Étangs Noirs / Zwarte Vijvers
- Comte de Flandre / Graaf van Vlaanderen
- Sainte-Catherine / Sint-Katelijne
- De Brouckère
- Gare Centrale / Centraal Station
- Parc / Park
- Arts-Loi / Kunst-Wet
- Maelbeek / Maalbeek
- Schuman
- Mérode
- Montgomery
- Joséphine-Charlotte
- Gribaumont
- Tomberg
- Roodebeek
- Vandervelde
- Alma
- Crainhem / Kraainem
- Stockel / Stokkel
[modifier] Ligne 2
- Simonis
- Ribaucourt
- Yser / IJzer
- Rogier
- Botanique / Kruidtuin
- Madou
- Arts-Loi / Kunst-Wet
- Trône / Troon
- Porte de Namur / Naamsepoort
- Louise / Louiza
- Hôtel des Monnaies / Munthof
- Porte de Hal / Hallepoort
- Gare du Midi / Zuidstation
- Clemenceau
- Delacroix
[modifier] Axe prémétro Nord-Sud (anciennement appelé ligne 3)
- Gare du Nord / Noordstation
- Rogier
- De Brouckère
- Bourse / Beurs
- Anneessens
- Lemonnier
- Gare du Midi / Zuidstation
- Porte de Hal / Hallepoort
- Parvis de Saint-Gilles / Sint-Gillis Voorplein
- Horta
- Albert
[modifier] Axe prémétro de grande ceinture (anciennement appelé ligne 5)
- Diamant
- Georges Henri
- Montgomery
- Boileau
[modifier] Modification du réseau en 2008
Le Gouvernement régional de la Région de Bruxelles-Capital a adopté en juillet 2005 le plan de développement du réseau de la STIB. Ce plan aboutira en 2009 à une refonte du réseau de métro qui se composera dès lors de 4 lignes :
- Ligne 1 : De la Gare de l'Ouest/Weststation à Stockel/Stokkel;
- Ligne 2 : Elle effectuera une boucle qui débutera et aura son terminus à Simonis;
- Ligne 5 : De Erasme/Erasmus à Herrmann-Debroux;
- Ligne 6 : De la station Roi Baudoin/Koning Boudewijn à Simonis (en empruntant la boucle de la ligne 2);
Ces modifications entraîneront des modifications du réseau de surface (Bus et Tram) ainsi que des modifications de la ligne de Pré-Métro de l'axe Nord-Sud.
[modifier] Liens externes
- (fr) (nl) La STIB interdit de mettre un lien direct vers son site sans son consentement
- site sur le réseau de la stib
- (en) (fr) (nl) (de) Brussels Subway
- (en) (fr) Planitram, transports en commun dans la Région de Bruxelles-Capitale
- Photos
- Bruxelles metro on metros.hu
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