Funitel
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Le funitel est un système de remontée mécanique à mouvement continu double-monocâble (DMC) à voie large.
Les véhicules débrayables, comme sur les télécabines, sont suspendus à deux câbles porteurs-tracteurs formant une voie d'environ 3,20m. Les véhicules transportent en règle générale une trentaine de passagers. Les câbles constituant la voie peuvent être composés de deux boucles distinctes ou d'une double boucle d'un seul câble. L'entraînement de ces deux boucles de câbles peut être assuré par 2 treuils distincts synchronisés ou 1 treuil avec une poulie à double gorge. L'avantage du Funitel est d'avoir un grand débit horaire, de pouvoir couvrir de longues distances entre deux pylones et d'offrir une grande stabilité au vent. Par contre son coût d'entretien est nettement supérieur aux autres installations.
Le premier Funitel a été construit à Val-Thorens par Denis Creissel et les entreprises Reel et Städeli-Lift. Deux autres Funitels sont en service en Suisse (Verbier et Crans-Montana) et plusieurs autres en France (Val-Thorens, La Plagne, L'Alpe d'Huez), en Autriche (Hintertux, Ischgl) et un aux États-Unis (Squaw Valley).
Les avantages du Funitel sont une grande stabilité au vent, due à la voie large et un débit élevé, les cabines transportant 30 personnes pouvant êtres plus ou moins espacées sur la ligne. Par-contre la complexité du système, en fait deux installations en une, rend la maintenance relativement onéreuse.
Le site de Doppelmayr en France
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