Falcon 50
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Le Falcon 50 de Dassault Aviation est le troisième avion d'affaires et le premier tri-réacteur lancé par la société en 1976. Il était une extrapolation du Mystère 20 avec un troisième réacteur placé en pied de dérive. Les 3 réacteurs étaient des Garrett. Il fut remplacé par le 50EX (Extended range) motorisé par des Honeywell.
L'extrapolation du 50 est le Falcon 900 qui est doté d'un fuselage élargi. Appareil robuste et très polyvalent, le Falcon 50 est particulièrement exploité par les compagnies d'affaires ou bien par la Marine nationale dans le cadre des missions de surveillance maritime dans une version légèrement modifiée (Falcon 50M Surmar).
Le premier MSA 50 sorti d'usine le 4 septembre 1976 est la seul Falcon à avoir été équipé de sièges éjectables.
[modifier] Caractéristiques Falcon 50
- Nombre de passagers : 8 à 10
- Distance franchissable : 6480 km (2940 nm)
- Vitesse de croisère max : Mach 0.80
- Envergure : 18,85 m
- Longueur : 18,50 m
- Hauteur : 6,97 m
- Surface alaire : 46,83 m²
- Plafond : 14 935 m
- Masse à vide : 9150 kg
- Moteurs : 3 x Garrett TFE731-3-1C
[modifier] Caractéristiques Falcon 50 Surmar (SURveillance MARitime)
Mêmes caractéristiques techniques que plus haut, mais légères modifications :
- Baies d'observation
- Trappe de largage de chaînes SAR/SECMAR
- Radar Thomson-CSF OM 100 incorporé (Ocean Master 100)
- Caméra infrarouge & thermique FLIR Chlio (Thales Detexis)
- Station satellite (inmarsat)
- Vitesse de croisière max : Mach 0.85 (moins de masse)
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