Blohm & Voss BV 40

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Blohm & Voss BV 40
[[Image:{{{image}}}\|300px]]
Rôle	planeur intercepteur
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	{{{moteur}}}
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	7,90 m
Longueur	5,70 m
Hauteur	1,63 m
Surface alaire	8,70 m²
Masses
À vide	836 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	950 kg
Maximale	{{{massemaxi}}} kg
Performances
Vitesse maximale	900 km/h
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	{{{plafond}}} m
Vitesse ascensionnelle	{{{vitesseascens}}} m/min
Distance franchissable	{{{rayonaction}}} km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	109 kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	2 canons Rheinmetall Borsig MK108 de 30 mm avec 35 obus par arme
Externe	{{{armeaux}}}
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Blohm & Voss BV 40 fut un prototype de planeur intercepteur testé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

[modifier] Conception

Dans son concept, le BV 40 fut une autre idée folle parmi les projets de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Contrairement à la majorité des projets ultérieurs, le Bv 40 a même volé bien qu'il ne fût pas produit en série.

Le BV 40 a été conçu pour résoudre un problème majeur dans la Luftwaffe, l'insuffisance de pilotes entrainés. Le BV 40 était un planeur armé et pouvait puiser dans un vivier de personnels formés à la pratique du vol à voile, sport très populaire dans l'Allemagne de l'avant comme de l'après guerre. Il était équipé d'une paire de canons de 30 mm, mais ne pouvait emporter que 35 chargeurs de munitions par canon. Il devait être remorqué par un Messerschmitt Bf 109G et pouvait mener une attaque sur une formation de bombardiers avant de se poser.

[modifier] Engagements

[modifier] Variantes

[modifier] Autres caractéristiques

Un homme pilotait l'appareil a une vitesse de croisière de 145 km/h et pour atterrir, la vitesse devait être de moins de 125 km/h. La charge alaire supportée était de 109 kg/m².