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| Avro Manchester |
 |
| Rôle |
Bombardier |
| Constructeur |
Avro |
| Premier vol |
|
| Mise en service |
|
| Investissement |
|
| Coût unitaire |
|
| Nombre construit |
|
| Equipage |
| 7 |
| Motorisation |
| Moteur |
Rolls-Royce Vulture I |
| Nombre |
2 |
| Type |
|
| Puissance unitaire |
|
| Dimensions |
| [[Image:|300px]] |
| Envergure |
27,46 m |
| Longueur |
31,34 m |
| Hauteur |
5,94 m |
| Surface alaire |
m² |
| Masses |
| À vide |
14 152 kg |
| Carburant |
|
| Avec armement |
kg |
| Maximale |
22 680 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
402 km/h |
| Vitesse de décrochage |
km/h |
| Plafond |
5 852 m |
| Vitesse ascensionnelle |
m/min |
| Distance franchissable |
1 930 km |
| Distance de convoyage |
km |
| Charge alaire |
kg/m² |
| Rapport poids/poussée |
|
| Rapport poids/puissance |
|
| Facteur de charge |
|
| Armement |
| Interne |
4 695 kg de bombes |
| Externe |
8 mitraileuses .303-in Browning dont (4 dorsales, 4 ventrales), 1 dans le nez |
| Avionique |
| Avionique |
|
L'Avro Manchester fut conçu à la suite d'une demande en 1936 du Ministère de l'Air britannique. Produit à 200 exemplaires, il fut un échec surtout à cause du manque de puissance et de fiabilité des moteurs, mais la cellule eut le mérite de servir de base pour le projet qui devait devenir le célèbre Avro Lancaster.
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