Zackenbahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten (Unterschied zur vorletzten Version).

Zackenbahn


		von Wałbrzych (Waldenburg)–Wrocław (Breslau)
	0,0	Jelenia Góra früher Hirschberg (Rsgb.)
		nach Lwówek Śląski (Löwenberg)
		Bóbrbrücke
		nach Lubań (Lauban)–Görlitz / Wegliniec (Kohlfurt)
	4,6	Jelenia Góra Zachodnia früher Hirschberg (Rsgb.) West
		Jelenia Góra Orle
	8,7	Jelenia Góra Cieplice früher Bad Warmbrunn
	12,7	Jelenia Góra Sobieszów früher Hermsdorf (Kynast)
	15,0	Piechowice Dolne früher Niederpetersdorf
	16,7	Piechowice früher Petersdorf (Rsgb.)
	20,6	Górzyniec früher Hartenberg

	26,3	Szklarska Poręba Dolna früher Nieder-Schreiberhau
	29,3	Szklarska Poręba Średnia früher Mittel-Schreiberhau
	31,9	Szklarska Poręba Górna früher Ober-Schreiberhau
	34,4	Szklarska Poręba Huta früher Josephinenhütte
	40,6	Jakuszyce früher Jakobsthal (Rsgb.)
		Nowy Świat früher Neuwelt
		Staatsgrenze Tschechien/Polen seit 1958
	47,7	Harrachov früher Strickerhäuser, bis 1958: Tkacze
		Isertunnel
		Iserviadukt; bis 1958 Staatsgrenze
	52,4	Kořenov früher Polaun/Grünthal; bis 1945 Grenzbahnhof
		nach Tanvald (Tannwald); Tannwalder Zahnradbahn

Als Zackenbahn wurde einst die ins schlesische Riesengebirge führende Eisenbahnstrecke Hirschberg–Polaun bezeichnet. Im heutigen Polen wird die Strecke Kolej Izerska ("Iserbahn") bzw. auch Kolej Doliny Kamiennej genannt. Die Strecke war eine der ersten elektrifizierten Eisenbahnstrecken Deutschlands und wurde durch den Einsatz der legendären Rübezahl-Triebwagen ET 89 bekannt. In Betrieb sind heute nur noch die Abschnitte Hirschberg (heute: Jelenia Góra)–Ober-Schreiberhau (heute: Szklarska Poręba Górna) in Polen sowie Strickerhäuser (heute: Harrachov)–Polaun (heute: Kořenov) in Tschechien.

[Bearbeiten] Geschichte

Blick vom Tunnel vor dem Bahnhof Nieder-Schreiberhau nach den Schneegruben

Schon im Jahre 1891 wurden die ersten Streckenabschnitte am Fuße des Riesengebirges errichtet. Der Weiterbau in Richtung Schreiberhau scheiterte zunächst an den schwierigen topografischen Gegebenheiten. Schließlich entstand eine Trasse, die in künstlicher Längenentwicklung an den Flanken des Isergebirges die starken Steigungen überwand. Mit dem Bahnhof Jakobsthal entstand auf dem Neuweltpass der höchstgelegene Bahnhof in Preußen (sowie heute in Polen). Im böhmischen Grünthal entstand ein gemeinsamer Grenzbahnhof mit Österreich zum Anschluss an die Zahnradbahn nach Tannwald (Tanvald). Eröffnet wurde die Strecke im Jahre 1902 gemeinsam mit der anschließenden Tannwalder Zahnradbahn.

Wegen der schwierigen Topografie der Strecke blieb in den Folgejahren die Entwicklung des Güterverkehrs hinter den Erwartungen zurück. Ursache dafür war auch der umständliche Zahnradbahnbetrieb auf der böhmischen Anschlussstrecke, welcher keine hohe Beförderungsmengen zuließ. Schon im Jahre 1911 fiel darum die Entscheidung, die Strecke als eine der ersten in Deutschland auf elektrischen Betrieb umzustellen. Durch den Ersten Weltkrieg bedingt konnte die Fertigstellung der elektrischen Anlagen jedoch erst 1923 erfolgen.

Stillgelegte Strecke zwischen Jakuszyce und Harrachov

Im April 1945 wurden über die Strecke in mehreren Lokzügen die elektrischen Lokomotiven der schlesischen Strecken evakuiert, ein Teil der Fahrzeuge blieb jedoch zu Kriegsende im böhmischen Grenzbahnhof Polaun zurück. Mit dem Vorrücken der Roten Armee und dem Zusammenbruch der Energieversorgung endete zu diesem Zeitpunkt der elektrische Betrieb auf der Strecke. Nach Kriegsende wurden die Fahrleitung als Reparationsleistung demontiert und die verbliebenen elektrischen Fahrzeuge in die Sowjetunion gebracht.

Nach 1945 betrieb die Polnische Staatsbahn die Strecke im Personenverkehr wieder bis Szklarska Poręba Huta (Josephinenhütte) und im Güterverkehr bis Jakuszyce (Jakobsthal). Der grenzüberschreitende Verkehr wurde nicht wieder aufgenommen. Der Wiederaufbau der elektrischen Fahrleitungsanlagen erfolgte dann erst Ende der 1980-er Jahre. Seit 1987 wird die Strecke bis zum Bahnhof Szklarska Poręba Górna, der heute auch Endbahnhof ist, wieder elektrisch betrieben.