Diskussion:Wochenendfahrverbot

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Herausgenommener Halbsatz:

,um die Frische der Ware garantieren zu können

Nuja, die Ausnahmen des Sonn- und Feiertagfahrverbotes treiben mitunter auch Blüten. So sind Zwiebel (!) und Kartoffeln (!) auch durch Ausnahmen geregelt.

Gruss thomas 17:19, 23. Jun 2004 (CEST)

Inhaltsverzeichnis 1 auf Österreich konzentrieren 2 Berlinverkehr 3 Schweiz 4 Abschnitt "Probleme der EU-Fernfahrer" 5 Pro und Contra des Wochenendfahrverbotes 6 Toter Weblink

[Bearbeiten] auf Österreich konzentrieren

Das Wochenendfahrverbot ist eine österreichische Regelung. Deswegen sollte hier Österreich an erster Stelle stehen und ausführlicher dargestellt werden. Die deutsche Regelung wird umfangreicher in Sonntagsfahrverbot dargestellt. Unter Deutschland sollte nur darauf verwiesen werden. Ansonsten entstehen hier unnötige Redundanzen.

Die Infos über das österreichische Wochenendfahrverbot aus Sonntagsfahrverbot herauszunehmen und dafür hier hier zu veröffentlichen hielte ich für sinnvoll. Ein ganzes Land zu verschieben - das traue ich mich nicht ohne Diskussion.

Jochen Böttcher 03:19, 5. Feb 2006 (CET)

[Bearbeiten] Berlinverkehr

Moin Janetzky. habe mich über den Berlinverkehr gefreut. Hatte es ganz vergessen, wobei seit 72 bis 89 ca. 3 Pässe voll gestempelt wurden. Als Frischfleisch - Fahrer, du weist es ja, wie das ist. Beim LKW habe ich die Beschwerde v. C-C-Baxter erledigt. Auf der Seite Diskussion:LKW stehts geschrieben. Die EWR - Staaten sind nur noch 3 (drei) an der Zahl, die nicht in der EU sind oder liege ich da falsch. Na, ja .. Kompromisse gibt es überall und es ist ja auch nichts verloren gegangen. Danke auch für das gestalten beim Wochenendfahrverbot. Bin grade für den BKF an einer größeren Ausarbeitung. Vieleicht noch heute Abend fertig. Bis bald, Gruß --Elkawe 14:56, 11. Mai 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Schweiz

Habe gerade folgenden Kommentar von 87.78.18.44 aus dem Artikel entfernt. Jemand der sich damit auskennt bitte mal überarbeiten: "Es muss doch sicher heißen, von Anfang Juli bis Ende August." --M.L 19:09, 13. Jul 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Abschnitt "Probleme der EU-Fernfahrer"

Der genannte Abschnitt dürfte das Gegenteil von WP:NPOV sein. Kenne mich da nicht aus, deshalb kann ich es nicht selbst überarbeiten. --Farino 01:22, 2. Aug 2006 (CEST)

Hallo Farino. Ich sehe diesen Artikel-Abschnitt als ganz Neutral an. Denn hier geht es beim Fahrverbot "nur" um die Fernfahrer der EU. Deutschland ist die Drehscheibe des Gütertransport und haben troz alledem die meißten Fahrverbote. Die EU- Fernfahrer müssen ca. 2 Tage an den deutschen Grenzen unfreiwillig die kostbare Zeit totschlagen bevor sie weiterfahren dürfen. Was für ein Unsinn! Du musst schon sehr genauer darlegen, was und wie du es meinst. Danke für die Aufmerksamkeit. Bis bald. Gruß--Elkawe 14:13, 2. Aug 2006 (CEST)

Klarerweise sind Probleme der EU-Fernfahrer POV, das sagt schon die Überschrift. Aber vielleicht kann man ihn nur umtitulieren auf Vor- und Nachteile und als Unterpunkt Kritik durch die Fernfahrer. Man muss schon die anderen Seiten auch abwiegen, nur zum Spaß wurde es ja nicht eingeführt. Ich kenne die Probleme der Fernfahrer aus der eigenen Familie, aber andererseits wohne ich fast an der Autobahn. Also gehören beide Seiten hinein. Von den Transitgegnern ebenfalls. --gruß K@rl 14:33, 2. Aug 2006 (CEST)

Das Problem an sich ist mir schon geläufig, aber es geht schon gleich am Anfang los: eine Frage wie "Welcher Fernfahrer ist schon gerne am Wochenend von seiner Familie getrennt?" gehört irgendwie nicht in eine Enzyklopädie ;-) --Farino 22:16, 2. Aug 2006 (CEST)

Ich habe mal den Abschnitt auf die Kernaussagen reduziert. Schließlich geht es hier nicht um allgemeine Lenkzeitvorschriften, sondern nur um Wochenendfahrverbote. Ich denke, dass aufgrund der Zusammenfassung jetzt auch die Lesbarkeit und NPOV etwas besser sind. --Temp0001 20:00, 7. Aug 2006 (CEST)

Hallo Benutzer:Temp0001. Es wäre sehr vorteilhaft sich Richtig anzumelden. Ich kann dir sonst keine Nachricht zukommen lassen. Wenn ich überzeugt bin, das du von der Materie der Fernfahrer eine sehr gute Kenntnis hast, lasse ich mich in einer Diskussion sehr gerne überzeugen. Ich bin selbstverständlich bereit Änderungen vorzunehmen, aber die Argumente mit der Lenk- und Ruhezeit lasse ich nicht gelten. Danke für die Aufmerksamkeit. Gruß--Elkawe 21:37, 7. Aug 2006 (CEST)

Die Diskussion sollte wenn schon öffentlich geführt werden, damit alle was davon haben. Demzufolge brauchst du also gar keine Nachricht an mich schicken. Folgende Kritikpunkte an der vorhanden Version:

1. "Welcher Fernfahrer ist schon gerne am Wochenend von seiner Familie getrennt?" wurde bereits zu Recht kritisiert, entspricht nicht einem Lexikon-Stil.
2. "Durch die vielen Fahrverbote hat es jeder Frachtführer bzw. Fernfahrer, sehr schwer unter Einhaltung der Lenk- u. Ruhezeit vernünftig - von Freitag auf Samstag - nach Hause zu kommen." hat mit dem Sonntagsfahrverbot nichts zu tun, da es sich halt um Freitag handelt. Selbst wenn Sonntags kein Fahrverbot wäre, würde das nichts am Problem ändern, gehört also zu Lenk- und Ruhezeiten.
3. "In Deutschland muss auf Grund des §10 Nr. 2 BMT (Bundes-Manteltarifvertrag für den Güter- und Möbelfernverkehr) für den Fernfahrer ..." ist für Sonntagsfahrverbot unerheblich, da das Tarifregelungen sind, welche auch ohne Sonntagsfahrverbot gelten würden.

Es geht nicht darum die Probleme der Fernfahrer unter den Tisch zu kehren, aber bitte alles an seiner Stelle und nicht eine allgemeine Ansammlung von allen Fakten unter diesem Lemma. Es findet hier niemand, der nach diesen Dingen explizit sucht und außerdem verwirrt dieser Riesentextblock stark. Dort sind zwar wichtige und richtige Kritikpunkte enthalten sind, aber aufgrund des ganzen Zusatzballastes ist es enorm schwer diese herauszupicken. Weniger ist hier wirklich mehr und zeigt die Probleme viel drastischer und besser. Da du offensichtlich in diesem Bereich Erfahrung hast, kannst du das vermutlich selbst besser herausarbeiten als ich. So wie es jetzt ist, ist es insbesondere für Laien wenig hilfreich, wenn sie einen Einblick in die Materie erhalten wollen, da sie hier mit Information erschlagen werden, welche sie nicht einordnen können. --Temp0001 23:08, 7. Aug 2006 (CEST)

Hallo ihr Drei. Ich habe vorerst fertig. Nun könnten noch ein parr Satzbau- Verbesserungen hinzu kommen. Wenn noch Anmerkungen zu machen sind, sollte es dann genau sein, um Änderungen zu bewerkstelligen. Ich danke euch fur die krative Unterstützung und habe mich gefreut, das ich es selber abändern durfte. Wieso ist der Benutzer- Link v. Temp0001 noch rot? Bis bald u Grüße v --Elkawe 19:47, 8. Aug 2006 (CEST)

Hallo miteinander, ich habe einmal versucht den ganzen Absatz zu neutralisieren. Hier der Vorschlag:

Das Wochenendfahrverbot, ursprünglich für alle Kraftfahrzeuge im Zuge der Energiekrise verordnet, blieb für die Lastkraftfahrzeuge erhalten.

[Bearbeiten] Pro und Contra des Wochenendfahrverbotes

Da es europaweit verschiedene Regelungen gibt, bleibt es nach wie vor in den Ländern verordnet wurde umstritten. Die Befürworter sehen die Verordnungen naturgemäß anders als jene für jene, wo sich die Regelung negativ auswirkt.

Die Befürworter bringen verschiedene Gründe vor, um es beizubehalten. Teilweise werden natürlich von jenen Gründe vorgebracht, die den LKW-Verkehr generell verdammen. Aber jene, die zwar die Notwendigkeit des Verkehrs einsehen, bringen den speziell an den Wochenenden erhöhten Ausflugsverkehr vor und damit dieser nicht noch durch den LKW Verkehr zusätzlich belastet.

Ein weiterer Punkt wird mit dem notwendigen Lärmschutz, den Bewohner an stark befahrenen Straßen fordern. Der mit Lärm und Abgasen teilweise stärker verursachende LKW störe die Wochenendruhe, jener die das Wochenende zum Ausspannen von der Arbeitswoche benötigen.

Dem gegenüber stehen aber nicht nur die Transporteure, wie weithin angenommen wird. Von ihnen wird allgemein angenommen, dass ein Wochenendfahrverbot eine Geschäftseinbuße verursacht.

Weitere, die dem Wochenendfahrvbot ähnlich negativ gegenüber stehen, sind auch die Fernfahrer, von denen man gemeinhin annimmt, dass sie eigentlich auch an einem arbeitsfreien Wochenende interessiert sein müssten. Dass diese aber lieber das Verbot abgeschafft sehen würden, liegt an verschiedenen zusätzlichen Regelungen, die in die gesamte Regelung eines Arbeitsablaufes eines Fernfahrers eingreifen.

Bei den Auftraggebern der Transporte sind ebenfalls die Meinungen geteilt. Speziell JIT- Lieferungen ist das LKW-freie Wochende im Weg bei den Dispositionen. Andererseits wären bei einer Freigabe auch Be- und Entladestellen betroffen, da diese auch die ganze Woche besetzt sein müßten.

noch etwas erweitert. --K@rl 11:35, 9. Aug 2006 (CEST)

was haltet ihr davon? --gruß K@rl 22:18, 8. Aug 2006 (CEST)

Hallo Karl u die anderen. Kannst du als extra Absatz so rein bringen. Ich werde dann den Abs. Probleme u. Kritik der Fernfahrer- halbieren. Denn derjenige der dadrunter zu leiden hat, das ist eindeutig und klar "Nur" der Fernfahrer. Sonst wüsste ich niemanden wen das Wochenendfahrverbot, Sonntagsfahrverbot oder die Reisezeitordnung etwas angeht bzw. Intressiert. Also sollte dejenige den nur alleine betrifft, ausreichend in seiner Problematik auch zu Wort kommen. So sehe ich es nun mal, der darunter 24 Jahre gelitten hat. Also bis bald u. danke fürs Verständnis. Grüße an karl u. andere v. --Elkawe 11:12, 9. Aug 2006 (CEST)

Hallo Karl. Habe auch fertig. Haben fast zusammen dran gearbeitet. Ist der gekürtzte Abs. so ok? Bin übrigens beim Fahrerhaus bzw. Führerhaus tätig. Wenn zeit u. Lust schau mal. Danke für deine Mitarbeit. Gruß v --Elkawe 11:48, 9. Aug 2006 (CEST)

Zu "Sonst wüsste ich niemanden wen (korrekt: ... Niemanden, den ...) das Wochenendfahrverbot, Sonntagsfahrverbot oder die Reisezeitordnung etwas angeht bzw. Intressiert (korrekt: ...interessiert)." Alle anderen Verkehrsteilnehmer, die sicher und ohne Gefährdung durch übermüdete LKW-Fahrer(-innen) unterwegs sein wollen, sind also "Niemand"? Die Umwelt bzw. ist "Niemand"? Mir ist bewußt, das man (zumindest die Mehrheit der arbeitsfähigen und -willigen Bevölkerung jedes Landes) arbeiten muß, um sein Auskommen / Leben (Wohnen, Essen, Kleidung usw.) finanzieren zu können. Trotzdem darf nicht alles nur dem schnellen Raffgier-Profit(denken) untergeordnet werden. --4Frankie 10:04, 27. Nov. 2006 (CET)

[Bearbeiten] Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich down ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://bundesrecht.juris.de/ferreisev
  • In Wochenendfahrverbot on 2006-11-08 22:09:26, 404 Not Found
  • In Wochenendfahrverbot on 2006-11-28 13:22:52, 404 Not Found

--Zwobot 14:23, 28. Nov. 2006 (CET)

Es sollte einmal jemand etwas über Liechtenstein hineinschreiben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!