Wehrmachtsgespann

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Als Wehrmachtsgespann bezeichnet man in erster Linie die speziell für die Wehrmacht entwickelten und gebauten überschweren Motorradgespanne BMW R 75 und Zündapp KS 750.

Bei der Wehrmacht wurden aber auch viele andere Motorradgespanne eingesetzt (BMW R 12, BMW R 71, Zündapp KS 600, Zündapp K 800, NSU...), die größtenteils requirierte Zivilfahrzeuge waren. Für diese wird der Ausdruck jedoch kaum verwendet.

[Bearbeiten] Modelle

Zündapp KS 750 im Technik Museum Speyer

Die wichtigsten Modelle und ihre Hersteller

BMW
- R 75 (mit Seitenwagenantrieb)

Zündapp
- KS 750 (mit Seitenwagenantrieb)

Bei beiden Typen handelte es sich um eine gemeinsame, auf dem Zündapp-Entwurf basierende Entwicklung mit gleichem Hinterradantrieb, die entsprechend den Vorgaben des Oberkommandos der Wehrmacht ausgeführt wurde.

Das Getriebe hatte vier Vorwärtsgänge, einen Rückwärtsgang und eine zusätzliche Geländeuntersetzung, das Seitenwagenrad wurde ebenfalls angetrieben. Zur Verbesserung der Geländegängigkeit verfügten die Gespanne über eine Differentialsperre. Hinter- und Seitenwagenrad hatten bereits hydraulische Bremsen.

Die Gespanne zeichneten sich durch Robustheit, gute Zuverlässigkeit und Stabilität sowie durch eine enorme Geländegängigkeit aus. Sie bewältigten Steigungen bis 45 %.

Von dem BMW R 75 und vom Zündapp KS 750 Gespann wurden jeweils über 18.000 Stück gebaut. Die Gespanne gab es sowohl in wehrmachtsgrauer, luftwaffengrauer alsauch in sahara-beiger Lackierung. (Deshalb wurden die Gespanne auch bei Sammlern in Osteuropa nach dem Krieg "Sahara" genannt)

Die bereits vor dem 2. Weltkrieg in der Sowjetunion gefertigten Militärgespanne, welche unter dem Namen Molotov M 72 und später Ural in Irbit und Dnepr in Kiew gebaut wurden, sind keine Kopien der BMW R 75 bzw. Zündapp KS 750. Ihre Entwicklung basiert auf dem BMW Modell R 71 aus den Jahr 1938.

Die Produktion der ukrainischen Version Dnepr MT-12 der BMW R 71 wurde 1988 eingestellt. Das Ural-Werk bietet 2006 das Modell Ranger an. Ebenso gibt es eine chinesische Version der BMW R 71 mit dem Namen Chiang Jiang CJ 750.