Talbrücke Truckenthal
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| Talbrücke Truckenthal | |
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| Technische Daten | |
| Länge | 425 m |
| max. Stützweite | 161 m |
| Überbaubreite | 14,1 m |
| Überbauhöhe | 3,6 m |
| max. Höhe über Tal | 57 m |
| System | Bogenbrücke |
Die Talbrücke Truckenthal ist ein 425 m langes zweigleisiges Eisenbahnüberführungsbauwerk der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt.
Die Brücke liegt in Südthüringen nordöstlich von Schalkau bei dem Ortsteil Truckenthal und überspannt mit einem Bogen von 161 m Stützweite den Truckenthaler Grund mit dem Bach Truckenthaler Wasser sowie die Landesstraße L1112 von Truckenthal nach Theuern und die Gemeindeverbindungsstraße von Truckenthal nach Neundorf.
Die Streckentrasse ist bei einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h im Bauwerksbereich gerade, die Gradiente steigt in Richtung Norden mit maximal 10,9 Promille. Die Brücke wird später mit dem Streckenausbau eine beidseitige Lärmschutzwand von 2,0 m Höhe sowie eine Feste Fahrbahn mit 4,5 m Gleisabstand erhalten. Das Bauwerk wird zwischen den Jahren 2007 und 2009 errichtet.
[Bearbeiten] Unterbau
Die Pfeiler der Brücke haben einen rechteckigen Stahlbetonhohlquerschnitt mit gebrochenen Ecken und verjüngen sich mit einem Anzug von 70:1 nach oben. Die Außenabmessungen der sechs Pfeiler betragen am Pfeilerkopf von 2,7 m x 5,8 m (Breite x Tiefe). Die sechs Ständer auf dem Bogen haben keinen Anzug, deren Abmessungen sind konstant 1,75 m x 4,6 m. Auch der parabelförmige Stahlbetonbogen mit 161 m Stützweite und einem Stich von ungefähr 33 m hat einen Hohlquerschnitt und ist begehbar. Im Scheitel betragen die Außenabmessungen des rechteckigen Querschnittes ungefähr 5,6 m x 3,0 m (Tiefe x Höhe), im Kämpfer sind es näherungsweise 7,0 m x 4,5 m. Der Bogen soll im abgespannten Freivorbau errichtet werden. Das südliche Widerlager ist Festpunkt der Brücke und leitet insbesondere die Längskräfte infolge Bremsen in den Baugrund ab. An der Dehnfuge des nördlichen Widerlagers ist ein Schienenauszug vorgesehen.
[Bearbeiten] Überbau
Der Überbau ist, statisch gesehen, ein Durchlaufträger mit der Querschnittsform eines einzelligen Stahlbetonhohlkastens mit geneigten Stegen, in Längsrichtung vorgespannt. Zusätzlich ist die Fahrbahnplatte in Querrichtung vorgespannt. Bei einer Breite der Fahrbahnplatte von 13,3 m und von 4,8 m der Bodenplatte betragen die Stützweiten 3x44 m + (7x23 m = 161 m) + 3x44 m.
[Bearbeiten] Weblinks
- Broschüre der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH zur Neubaustrecke vom Janaur 1995 (PDF, 15 Seiten, 2,1 MB)
Koordinaten: 50° 25' 11" N, 11° 1' 19" O
